Việc Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội thông qua quy hoạch sông Hồng đánh dấu một bước chuyển chiến lược trong tư duy đô thị. Lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, sông Hồng được xác định là một cực phát triển trung tâm, mở ra cơ hội kiến tạo một “kỳ tích” mới. Tuy nhiên, khát vọng này đồng thời là một phép thử khắc nghiệt về bản lĩnh quản trị, nơi bài toán hiện đại hóa phải đối thoại và tôn trọng tuyệt đối các quy luật vận động của tự nhiên.
Trong bối cảnh hiện nay, khi vấn đề sở hữu đất đai vẫn đang được tiếp cận theo nguyên tắc “đất đai thuộc sở hữu toàn dân”, thì thực tiễn phát triển lại cho thấy sự tồn tại khách quan của nhiều hình thức sở hữu và sử dụng khác nhau: từ Nhà nước, cá nhân, doanh nghiệp đến các tổ chức tôn giáo…
Việc TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa vào khai thác khoảng 187 km đường sắt đô thị thể hiện khát vọng lớn trong việc giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng bền vững. Trong bối cảnh hạ tầng mặt đất đã chạm ngưỡng chịu tải, phát triển metro không còn là lựa chọn mà là yêu cầu tất yếu.
Tuy nhiên, khát vọng cần đi đôi với năng lực thực thi. Nếu thiếu đánh giá thực tế về điều kiện triển khai, mục tiêu 160 km metro trong 5 năm tới rất dễ trở thành một “kỳ tích trên giấy”.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lịch sử để bứt phá. Các mục tiêu tăng trưởng 7–8%, tiến tới hai con số sau Đại hội XIV, thúc đẩy công nghiệp hóa sâu rộng và định vị quốc gia như trung tâm sản xuất mới của châu Á không chỉ là khát vọng mà là mệnh lệnh phát triển.
Tuy nhiên, phía sau bức tranh vĩ mô đầy triển vọng ấy tồn tại một lực cản vô hình nhưng nặng nề. Điểm nghẽn mang tính cấu trúc nằm ở hệ thống logistics – “hệ tuần hoàn” của nền kinh tế vẫn vận hành kém hiệu quả. Nếu không giải quyết bài toán này, giấc mơ hóa rồng, hóa hổ có nguy cơ bị ghìm chân bởi chính đôi giày quá chật mà ta đang mang.
Năm nay là năm Bính Ngọ – năm con ngựa, năm của những bước chân rộn ràng và những vó câu gõ nhịp vào mùa xuân. Trong 12 con giáp, Ngọ luôn gợi cảm giác chuyển động: không đứng yên, không chần chừ, mà sẵn sàng lao về phía trước. Hình ảnh con ngựa vì thế vừa quen thuộc vừa hào sảng, vừa đời thường lại vừa thấm đẫm sử thi.
Mỗi độ xuân về, khi làn sương mỏng còn bảng lảng trên mặt nước Hồ Tây, Thiên Niên Cổ Tự (chùa Thiên Niên) hiện lên như một nét chấm phá trầm mặc trong bức tranh Thăng Long ngàn năm văn hiến.
Cựu Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Huy Ngọ vừa đi xa về cõi vĩnh hằng, để lại niềm tiếc thương vô hạn cho đồng chí, đồng đội và hàng triệu nông dân trên khắp mọi miền đất nước. Người ta vẫn gọi ông là “Bộ trưởng bão lụt” – không chỉ vì những lần ông lăn lộn trong mưa lũ, trực tiếp chỉ đạo cứu dân, cứu lúa, cứu làng, mà còn bởi cả cuộc đời ông như một hành trình đi qua giông bão, giữ trọn trái tim cho nông dân, nông thôn và cho Tổ quốc.
Ngày 10/9 vừa qua, tại tọa đàm “Hóa đơn tiền điện tăng - những vấn đề đặt ra”, Bộ Công thương chính thức đề xuất cho phép Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) phân bổ khoản lỗ 44.792 tỉ đồng vào giá điện. Câu chuyện lập tức thu hút sự quan tâm lớn của dư luận, không chỉ bởi con số khổng lồ, mà còn vì tính “nhạy cảm” của vấn đề: điện là nhu yếu phẩm gắn với từng gia đình, từng doanh nghiệp, từng hơi thở của nền kinh tế.
TS Tô Văn Trường: Trong tiến trình đổi mới quản lý đất đai, một trong những vấn đề được người dân đặc biệt quan tâm là nhu cầu chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp sang đất ở.
Mỗi mùa Vu Lan trở về, lòng tôi lại rưng rưng nhớ đến cha mẹ. Các cụ đã đi xa, nhưng hình bóng và lời dạy vẫn còn nguyên vẹn trong từng nếp nghĩ của tôi. Là con trai duy nhất trong gia đình, tôi được cha mẹ dành cho tất cả tình thương và đặt trọn niềm kỳ vọng: mong tôi trở thành người đảng viên gương mẫu, thành kỹ sư có ích cho xã hội, nối dài ước mơ của gia đình. Chính tình thương và khát vọng ấy đã nâng đỡ tôi đi qua những năm tháng tuổi trẻ đầy gian khó.