Nếu TP.HCM mở rộng thực sự muốn phát triển hệ thống giao thông công cộng theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development) một cách hiệu quả và lâu dài, thì điều kiện tiên quyết là phải tái cấu trúc lại mô hình đô thị hiện hữu. TOD không thể sống được trong một đô thị phát triển dàn trải, lệ thuộc vào xe máy, thiếu kết nối vùng và thiếu tổ chức không gian theo trục giao thông công cộng.
Vùng động lực Đông Nam Bộ, với vai trò là đầu tàu kinh tế của Việt Nam, đang đối diện với những thách thức lớn về quản lý và phát triển, đặc biệt trong việc điều hành, xây dựng chính sách và quản trị vùng đô thị. Một trong những vấn đề cốt lõi là nhân sự lãnh đạo. Để quản lý một vùng có quy mô lớn và sức ảnh hưởng mạnh như Đông Nam Bộ, đòi hỏi các nhà lãnh đạo phải có tầm nhìn, năng lực quản lý phức hợp và khả năng xây dựng sự đồng thuận giữa các địa phương trong vùng. Tuy nhiên, những rào cản từ vấn đề cục bộ địa phương, lợi ích nhóm và sự thiếu nhất quán trong nhận thức về phát triển bền vững đang gây cản trở quá trình này.