Nước phản ứng thế nào với việc khai hoang đất ở các thành phố ven biển

Nước phản ứng thế nào với việc khai hoang đất ở các thành phố ven biển

Khai hoang đất biển đã trở thành một hiện tượng phổ biến trong phát triển ven biển. Đây là giải pháp được ưa chuộng nhất cho nhu cầu đất đai ở các vùng ven biển và đã được triển khai cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, bao gồm kiểm soát lũ lụt và nông nghiệp. Ngày nay, khai hoang đã trở thành một giải pháp đô thị nổi tiếng trước sự gia tăng nhanh chóng của đô thị hóa ven biển, hoạt động kinh tế và dân số toàn cầu. Các quốc gia như Trung Quốc và Hà Lan dẫn đầu bảng xếp hạng về diện tích đất được khai hoang. Tuy nhiên, hầu hết các dự án khai hoang hiện nay đều diễn ra tại các trung tâm đô thị ở Nam bán cầu. Các thành phố ở Tây Phi, Đông Á và Trung Đông tạo ra những vùng đất mới này như những tiền đề kinh tế cho ngành công nghiệp thương mại và là nền tảng để xây dựng các khu dân cư cao cấp.
10:00, 15/09/2025

Tuy nhiên, mối quan hệ giữa thiết kế và sản xuất đất khai hoang và phản ứng của nước trong môi trường đại dương rất phức tạp. Nó đòi hỏi mối quan hệ cộng sinh với các vùng nước để duy trì sự ổn định, nhưng có thể gây ra các tác động tự nhiên khi bị áp đặt một cách bất cẩn lên biển. Các đặc tính của nước biển, bao gồm tích tụ thủy triều, mực nước biển dâng, kết nối với đất ngập nước và đa dạng sinh học thủy sinh, có thể đặt ra câu hỏi về sự thành công hay thất bại của các dự án khai hoang trong các bối cảnh khác nhau.

Việc cải tạo đất đã được thực hiện trong nhiều thế kỷ bằng nhiều phương pháp khác nhau trong các bối cảnh khác nhau. Theo truyền thống, các thành phố sử dụng đê để bao quanh vùng nước nông và thoát nước để tạo ra vùng đất khô. Một ví dụ về điều này là Zuiderzee ở Hà Lan . Vào những năm 1900, các con đập được xây dựng ở Biển Bắc và nước được rút đi để tạo đất làm nhà ở cho dân số ngày càng tăng của nó. Trong thời hiện đại, các biện pháp cụ thể hơn như trộn xi măng sâu trực tiếp trong môi trường đại dương và xây dựng các bức tường biển để ngăn chặn chúng đã được thực hiện. Thành phố sinh thái Thiên Tân Sino-Singapore ở Trung Quốc là một ví dụ quy mô lớn về biện pháp hiện đại này, tạo ra 10km2 đất cho nhà ở, các dự án công nghiệp và cơ sở cảng, thúc đẩy tăng trưởng đô thị và nền kinh tế của thành phố.

Việc cải tạo bờ biển, bất chấp những lợi ích cho các thành phố và sự phát triển của các phương pháp, chắc chắn sẽ tác động đến cấu trúc và hành vi của môi trường đại dương. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc cải tạo có thể làm thay đổi hình dạng mặt cắt, độ dốc đáy và kích thước hạt trầm tích của môi trường đại dương, ảnh hưởng đến động lực thủy triều cục bộ như biên độ, độ bất đối xứng và dòng thủy triều. Khi các dòng hải lưu tự nhiên bị cản trở, nước sẽ tìm đường đi bằng cách tăng cường hoạt động của sóng và thủy triều, tự nhiên dịch chuyển theo một hướng mới với lực mạnh hơn. Đây là cơ sở cho phản ứng của nước đối với việc cải tạo đất, và nó quyết định sự thành công, tác động môi trường và tính bền vững của một dự án cải tạo đất.

Eko Atlantic

Ví dụ, Busan , thành phố biển của Hàn Quốc, là kết quả của việc cải tạo bờ biển. Thành phố có hình dáng đô thị hướng ra biển cả ba mặt và là nơi tọa lạc của những tòa nhà chung cư cao tầng sang trọng. Được xây dựng vào những năm 1980, thành phố được bảo vệ bởi một bức tường chắn sóng ở tất cả các mặt. Tuy nhiên, dự án này không chỉ làm thay đổi hình dạng đường bờ biển mà còn đưa đất cứng (bê tông và nhựa đường) xuống biển, khiến thành phố dễ bị tổn thương hơn trước những cơn bão lớn và mực nước biển dâng cao. Trong thập kỷ qua, thành phố biển này đã trải qua một loạt cơn bão khiến sóng tràn qua các bức tường chắn sóng và gây ngập lụt đường phố.

Một ví dụ khác là thành phố Eko Atlantic, Lagos, Nigeria . Điều thú vị là dự án cải tạo đất này được hình thành như một giải pháp đô thị nhằm bảo vệ thủ đô văn hóa khỏi lũ lụt, xói mòn và mực nước biển dâng cao. Thông qua việc nạo vét đáy đại dương gần đó, đất đã được thu thập để cải tạo 10,2 km đất hướng ra Đại Tây Dương. Khu vực này được bao quanh bởi một bức tường chắn sóng dài 8,2 km và được quy hoạch để xây dựng các dự án nhà ở cao tầng nhằm đáp ứng nhu cầu dân số ngày càng tăng của thành phố. Tuy nhiên, dự án cải tạo đất này cũng gây ra những tác động tiêu cực đến môi trường. Nó đã xóa bỏ các vùng đất ngập nước, vốn trước đây đóng vai trò là vùng đệm giữa các khu vực ven biển và đại dương, đồng thời thay đổi dòng chảy của nước đến các khu vực xung quanh, dẫn đến xói mòn nghiêm trọng hơn ở những khu vực đó của thành phố. Ngoài ra, các khu vực ven biển nơi đáy đại dương được nạo vét hiện đang dễ bị ảnh hưởng bởi bão và đã trải qua lũ lụt liên tiếp trong nhiều năm. Những ví dụ này chứng minh rằng việc thiếu nhạy cảm với hành vi của nước và thiết kế không phù hợp các dự án cải tạo đất có thể gây ra những tác động tiêu cực lâu dài đến môi trường.

Bão Chaba gây ngập lụt tại Busan năm 2016

Theo hướng tích cực, kế hoạch cải tạo đất của Thượng Hải, Trung Quốc, là kế hoạch lưu ý đến các điều kiện ven biển hiện có và ứng phó với hành vi của nước. Thông qua các kỹ thuật cải tạo bằng cách xây dựng kè chắn sóng và nạo vét, thành phố đã bổ sung hơn 580km2 đất vào bờ biển kể từ năm 1985. Mặc dù hầu hết các vùng đất được bổ sung đều dành cho cảng, công nghiệp và nhà ở để thúc đẩy sự phát triển của thành phố, nhưng một phần đáng kể cũng được chỉ định cho công viên, rừng, hồ nội địa và vùng đất ngập nước. Thiết kế đô thị đã được lên kế hoạch cẩn thận để xem xét phản ứng của nước biển đối với các chướng ngại vật được xây dựng và vai trò của vùng đất ngập nước như một vùng đệm giữa đại dương và đất liền, giúp hấp thụ phần lớn lực của đại dương. Mặc dù được xác định là một thành phố dễ bị lũ lụt và biến đổi khí hậu trong tương lai, Thượng Hải đã áp dụng các biện pháp cải tạo đất nhạy cảm để giảm thiểu tác động của đại dương.

Công viên ngập nước

Qua những ví dụ cải tạo đất đa dạng này, rõ ràng là các yếu tố ven biển như đất ngập nước, hình dạng đường bờ biển, cấu trúc đáy đại dương và động lực thủy triều địa phương đều góp phần vào tính bền vững của các dự án cải tạo đất. Việc loại bỏ hệ thống xói mòn do lũ lụt tự nhiên của đất ngập nước có thể dẫn đến lũ lụt nhiều hơn và việc ngăn chặn lũ lụt ở một địa điểm có thể khiến nước tìm một hướng mới, điều này có thể dẫn đến lũ lụt ở những địa điểm khác. Đất ngập nước không chỉ là vùng đệm chống lũ lụt và xói mòn mà còn là môi trường sống của các loài thủy sinh độc đáo. Chúng là các vùng sinh thái biển, nơi sinh sống của các rạn san hô, cua móng ngựa, thảm rong biển và các loài khác gần bờ biển. Những sinh vật này có tác động lớn đến chuỗi thức ăn của đại dương và kiểm soát toàn bộ sự đa dạng sinh học của nó. Việc tiêu diệt chúng có thể dẫn đến thảm họa sinh thái lâu dài. Vì vậy, chúng ta có trách nhiệm bảo vệ môi trường và không thể loại bỏ môi trường sống của chúng để phù hợp với các dự án cải tạo đất.

Khu vực xung quanh phản ứng của nước biển đối với việc thiết kế và cải tạo đất ở các vùng ven biển đã mở rộng. Bên cạnh việc chú ý đến động lực thủy triều, chúng ta nên xem những khu vực này là nơi sinh sống của các loài sinh thái đa dạng. Mọi khía cạnh của các dự án cải tạo đất, từ việc ra quyết định và vị trí trên đại dương đến thiết kế đường bờ biển, bảo tồn sinh thái biển, cấu trúc đại dương, thủy triều cục bộ và đất ngập nước, cần được xem xét một cách thận trọng để thúc đẩy một môi trường ven biển bền vững.

archdaily

Trao giải thi tuyển thiết kế quy hoạch – kiến trúc khu đại học mới của Trường Đại học Kinh tế tại Hòa Lạc

Chiều ngày 16/01/2026, tại Hà Nội, Trường Đại học Kinh tế – Đại học Quốc gia Hà Nội (UEB) tổ chức Lễ công bố và trao giải Cuộc thi tuyển quốc tế “Thiết kế quy hoạch – kiến trúc cảnh quan và tổ hợp công trình Trường Đại học Kinh tế – ĐHQGHN tỷ lệ 1/500 tại Hòa Lạc.

Khởi công Dự án xây dựng nhà ở cho lực lượng vũ trang CAND tại xã Vĩnh Thanh

Ngày 19/12, Bộ Công an tổ chức lễ khởi công dự án nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân (CAND) tại xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Kiến trúc của sự kiềm chế: Khi lựa chọn không xây dựng trở thành thiết kế

Trong một thế giới đang đối mặt với sự cạn kiệt sinh thái và bão hòa không gian, hoạt động xây dựng đã trở thành biểu tượng của cả sáng tạo lẫn tiêu dùng. Trong nhiều thập kỷ, tiến bộ kiến ​​trúc được đo lường bằng những điều mới mẻ: vật liệu mới, công nghệ mới, những tượng đài mới của tham vọng. Tuy nhiên, ngày nay, ngành kiến ​​trúc ngày càng được định hình bởi một dạng trí tuệ khác, một dạng trí tuệ coi trọng những gì đã có. Các kiến ​​trúc sư đang học được rằng làm ít hơn có thể đồng nghĩa với thiết kế nhiều hơn, và sự thay đổi này đánh dấu sự xuất hiện của cái mà người ta có thể gọi là kiến ​​trúc tiết chế: một thực hành được định nghĩa bằng sự cẩn thận, bảo trì và lựa chọn có chủ đích không xây dựng.

Bài toán kẹt xe ở TPHCM: bắt đầu từ đâu ?

Nhìn ở góc độ đô thị học, giao thông là “hệ tuần hoàn máu” của thành phố. Khi mạch máu tắc, mọi cơ quan khác suy yếu: sản xuất đình trệ, dịch vụ chậm chạp, y tế khẩn cấp bị chậm trễ, chất lượng sống suy giảm. Việc điều trị căn bệnh này không thể tiếp tục theo kiểu chắp vá – mở thêm vài làn đường, nới thêm cây cầu – mà phải xem tổng thể cấu trúc đô thị, hành vi di chuyển và mô hình quản trị giao thông.

Từ kinh nghiệm phát triển đô thị ven sông đến “trục cảnh quan sông Hồng”

Bên ngoài con đê sông Hồng, nơi ít người ngoái nhìn tới, là những xóm nhỏ nơi sinh sống từ những bước chân tha hương của biết bao phận người. Họ đến từ mọi miền, mang theo đôi bàn tay chai sần và ước vọng đổi đời, sống những ngày lam lũ quanh năm chỉ để con cái được học hành tử tế hơn họ. Có người tích cóp cả đời mới dựng được căn nhà tầng đơn sơ; có cả chục con người vẫn ở trong những phòng trọ chưa đầy mười mét vuông. Họ là những người mang cả quê hương lên Hà Nội, làm đủ thứ nghề: thợ hồ, bán hàng rong, chạy xe, làm đủ thứ nghề để chắt chiu từng đồng nuôi con ăn học. Có gia đình dành dụm mấy chục năm mới dựng được căn nhà vững chãi; nhưng cũng có hàng nghìn con người thuê trọ trong những gian phòng ẩm thấp, chỉ đủ kê chiếc giường và cái gác bếp nhỏ - để rồi sáng hôm sau lại hòa vào dòng người mưu sinh. Những xóm thợ, ngõ nhỏ ấy tồn tại trong sức sống đô thị, những con người góp phần không nhỏ cho thành phố. Không ai muốn nhếch nhác, nhưng cũng không đủ điều kiện để thay đổi. Giờ đây, khi thành phố bàn chuyện chỉnh trang, cải tạo hay di dời …thì vấn đề không chỉ nằm ở bản vẽ hay phương án đầu tư, mà nằm ở chỗ: làm thế nào để những con người đã dồn cả đời vào mảnh đất bãi ấy không bị bỏ lại phía sau trong một cuộc thay đổi quá lớn và quá nhanh.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh