Sự kiện nổi bật
Tag: tạp chí kiến trúc việt nam
Khung chỉ số nhận diện đô thị đối với kiến trúc công trình cầu
Trong quá trình phát triển đô thị hiện đại, công trình cầu không còn chỉ đảm nhận chức năng kết nối giao thông mà ngày càng tham gia vào việc định hình hình ảnh, bản sắc và năng lực cạnh tranh của đô thị. Tuy nhiên, tại Việt Nam, kiến trúc cầu vẫn chủ yếu được tiếp cận dưới góc độ kỹ thuật, trong khi vai trò của công trình đối với nhận diện đô thị chưa được nghiên cứu đầy đủ. Trên cơ sở tổng hợp các lý thuyết về hình ảnh đô thị, nghệ thuật kết cấu, tinh thần nơi chốn và thương hiệu đô thị, kết hợp phân tích các trường hợp điển hình trong và ngoài nước, bài báo làm rõ quá trình chuyển dịch vai trò của kiến trúc cầu từ hạ tầng giao thông sang một thành tố kiến tạo bản sắc đô thị.
Đồ án Công viên văn hóa Dốc Hoàng hôn - “Nơi kí ức giao thoa cùng sóng nước”
(Văn bản mô tả do KTS cung cấp) Tại vùng đất Phan Thiết – nơi nắng gió hòa quyện cùng biển trời, một dự án văn hóa - cảnh quan mới đang được hình thành: Công viên văn hóa Dốc Hoàng Hôn. Lấy cảm hứng từ hình tượng cây và quả thanh long – đặc sản gắn liền với ký ức của người dân Phan Thiết - công trình được kiến tạo như một “nhân chứng văn hóa”, nơi thiên nhiên và con người gặp gỡ trong sự giao thoa đầy thi vị.
Tạp chí Kiến trúc Việt Nam số 262
Tạp chí Kiến trúc Việt Nam số 262
Tạp chí Kiến trúc Việt Nam phát hành Online số 262
Tạp chí Kiến trúc Việt Nam phát hành Online số 262
Bài 11: Ga Hà Nội trong tương lai Thủ đô 100 năm tới
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm được công bố vào ngày hôm nay (29/6/2026), những ngày gần dây đã có nhiều tin tức mở rộng con đường qua Ga Hà Nội và nhiều tuyến đường sắt hiện đại được khởi công, vậy tương lai Ga Hà Nội sẽ thế nào? Tác giả đưa ra vài giả thuyết và ví dụ.
Bài 10: Vòng tròn nhỏ trong mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội hôm nay và 5 năm tới
Hà Nội hôm nay đã có 21 km đường sắt đô thị (ĐSĐT) và sẽ công bố định hướng phát triển 1.200 km đường sắt các loại trong Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm vào cuối tháng 6/2026. Tác giả đưa ra dự báo và đề xuất những giải pháp khả thi để thực hiện mạng lưới ĐSĐT trong 5 năm tới.
Bài 9: Năm điều kiện để hoàn thành 500km đường sắt Hà Nội tới năm 2035
Hà Nội sớm công bố Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, trong đó 979km đường sắt đô thị (ĐSĐT) sẽ là trục xương sống mạng lưới giao thông đô thị và kết nối. Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 đầu tư xây dựng khoảng 500km đường sắt, tác giả xin đưa ra những điều kiện để hiện thực hoá mục tiêu này.
So sánh tư duy kiến trúc cảnh quan truyền thống Việt Nam và phương Tây
Thiết kế kiến trúc cảnh quan là một phương tiện văn hóa đặc thù mà qua đó nhân loại thể hiện vai trò chủ thể của mình bằng cách tổ chức, sắp đặt các tạo vật tự nhiên. Đằng sau những cấu trúc không gian đó là sự hiểu biết sâu sắc và trí tưởng tượng phong phú của con người về vũ trụ, thiên nhiên, xã hội, lịch sử và nhân sinh. Đó là một hình thức nghệ thuật đỉnh cao, giàu ý thức triết học và sở hữu sức hấp dẫn thẩm mỹ đặc trưng. Do đó, các truyền thống văn hóa khác nhau tất yếu sẽ tạo ra các hình thái kiến trúc cảnh quan khác nhau. Sự khác biệt trong ngôn ngữ tạo hình bên ngoài giữa kiến trúc cảnh quan Việt Nam và phương Tây bắt nguồn sâu xa từ những đặc trưng trong truyền thống văn hóa – từ nền tảng triết học, tôn giáo, đạo đức cho đến các quan niệm thẩm mỹ cốt lõi. Bài viết tiếp cận từ góc độ hệ giá trị văn hóa và quan niệm về tự nhiên. Thông qua việc đối chiếu giữa triết lý "Thuận thiên" của cảnh quan Việt Nam và khái niệm "Designed Wilderness" trong vườn phong cảnh Anh, nghiên cứu chỉ ra rằng sự khác biệt cốt lõi không nằm ở mức độ can thiệp vào tự nhiên mà nằm ở mục đích, hệ giá trị và cách thức con người kiến tạo quan hệ với tự nhiên. Trên cơ sở đó, bài viết gợi mở khả năng vận dụng tư duy cảnh quan truyền thống Việt Nam vào định hướng phát triển cảnh quan bền vững đương đại.
Từ hạ tầng xám đến hạ tầng sinh thái: Tư duy thành phố bọt biển cho TP Cần Thơ
Những năm gần đây, Thành phố Cần Thơ (đặc biệt là khu vực nội ô Ninh Kiều, Cái Răng, Bình Thủy), liên tục chịu ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các trận mưa lớn và và triều cường, lớn nhất tháng 9, 10, 11 hàng năm, khiến nhiều khu vực nội thành rơi vào tình trạng ngập sâu kéo dài. Tình trạng ngập úng do triều cường cũng ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt tại TP Cần Thơ. Nhiều khu vực bị ngập sâu từ 0,6-0,7m, thời gian ngập kéo dài từ 4-6 giờ mỗi đợt triều, thậm chí lên tới 10-12 giờ khi xuất hiện mưa lớn kết hợp triều cường (Đào Văn, 2026). Ngập lụt tại đây diễn biến khá phức tạp đã gây trở ngại lớn cho nhiều hoạt động kinh tế, xã hội đặc biệt là kinh doanh buôn bán, hoạt động giao thông, sản xuất nông nghiệp, vệ sinh môi trường và bộ mặt cảnh quan đô thị ở thành phố.
Bài 8: Ứng dụng công nghệ số để phát triển kinh tế Xanh sinh thái bền vững Hà Nội
Thành phố Hà Nội đặt hàng các tổ chức cá nhân quan tâm tham gia giải quyết 30 bài toán. Các KTS Hà Nội đã hợp tác với các bên liên quan để tổ hợp thành 2 nhóm: Nhóm 1 “Phát triển Giao thông Xanh” và nhóm 2 “Ứng dụng công nghệ số để phát triển kinh tế xanh – sinh thái bền vững Hà Nội”. Bài viết trình bày nội dung thuộc nhóm 2.
Hội thảo “Quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch - Từ nhận thức đến hành động”
Chiều 21/5, Viện Kiến trúc Quốc gia và Tạp chí Kiến trúc Việt Nam tổ chức hội thảo “Quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch - Từ nhận thức đến hành động”.
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới giao thông xanh, bền vững
Chiều 21/5, Viện Kiến trúc Quốc gia và Tạp chí Kiến trúc Việt Nam tổ chức hội thảo “Quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch - Từ nhận thức đến hành động”.
CUBE - Creative Usage of Bricks & Earth (Sử dụng sáng tạo gạch và đất)/H&P Architects
(Văn bản mô tả do KTS cung cấp) Tọa lạc liền kề với khu đô thị mới ở thị trấn Mạo Khê, công trường xây dựng nằm trong một khu đất hình vuông được bao quanh bởi các thửa ruộng lâu đời thuộc sở hữu của nhiều hộ gia đình địa phương.
