Hiện thực hóa khát vọng xây dựng thành phố bên sông Hồng trong tương lai

Cầu Tứ Liên là một trong những dự án cầu qua sông Hồng có quy mô, thiết kế hiện đại.

Nghị quyết số 15-NQ/TƯ ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 định hướng sông Hồng là một trong 5 trục phát triển của Thủ đô.

Đây sẽ là trục xanh, cảnh quan trung tâm, phát triển đô thị hài hòa hai bên sông. Định hướng này vô cùng quan trọng, là tiền đề đưa ra ý tưởng độc đáo, các giải pháp quy hoạch, tổ chức không gian cảnh quan hấp dẫn hai bên bờ sông và khu vực bãi sông, tạo nên diện mạo hình ảnh mới cho Hà Nội.

Trước đó, ngày 19/5 vừa qua, đúng dịp kỷ niệm 135 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 – 19/5/2025), UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và tuyến đường kết nối hai đầu cầu (từ nút giao với đường Nghi Tàm đến nút giao với đường Trường Sa). Đây là công trình cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công trong năm 2025, đánh dấu bước khởi đầu quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đô thị Thủ đô.

Cầu Tứ Liên là một trong 18 công trình cầu đường bộ vượt qua sông Hồng thuộc Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu kết nối lưu thông và hạ tầng kinh tế xã hội giữa hai bên sông Hồng của Thủ đô; góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025, tạo đà tăng trưởng hai con số cho những năm tiếp theo của Thủ đô nói riêng và cả nước nói chung.

Ngoài cầu Tứ Liên, hiện UBND thành phố đã giao cho các sở, ban ngành hoàn thành hồ sơ, từ nay đến cuối năm 2025 khởi công thêm 6 công trình cầu lớn như: Cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở (Vành đai 4), cầu Thượng Cát, Ngọc Hồi (Vành đai 3,5), cầu Trần Hưng Đạo và cầu Vân Phúc.

Việc đầu tư hoàn thành cây cầu sẽ góp phần giảm tải áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu, kết nối thuận lợi giữa trung tâm thành phố với các quận, huyện vùng ven và các tỉnh lân cận, mở rộng không gian đô thị những khu vực còn nhiều tiềm năng phát triển.

Bên cạnh giá trị giao thông, các công trình cầu vượt sông còn mang ý nghĩa kiến trúc, góp phần tạo diện mạo mới, hiện đại và đồng bộ cho Thủ đô. Mỗi cây cầu không chỉ là một hạng mục kỹ thuật mà còn có thể trở thành biểu tượng đô thị, gắn với bản sắc văn hóa và tầm vóc phát triển của Hà Nội trong tiến trình hội nhập.

Ngoài ra, việc đầu tư này còn phù hợp với định hướng phát triển bền vững, bảo đảm an sinh xã hội, rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các khu vực, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, qua đó nâng cao chất lượng sống cho người dân. Trong dài hạn, hệ thống cầu vượt sông Hồng sẽ là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối vùng Thủ đô, góp phần đưa Hà Nội tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa, giáo dục, khoa học và hội nhập quốc tế của cả nước.

Theo Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn, việc đầu tư triển khai đồng loạt các cây cầu vượt sông Hồng là rất quan trọng. Bởi, trong điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 cũng như Quy hoạch Thủ đô thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Chính phủ phê duyệt đều xác định sông Hồng là trục trung tâm, trục cơ sở để phát triển đồng bộ, đồng đều cả phía Nam và phía Bắc sông Hồng.

Trong chiến lược phát triển của Thủ đô, Hà Nội phát triển mạnh về khu vực phía Bắc và hoàn chỉnh khu vực phía Nam cũng như phát triển các khu vực ở phía Tây và phía Nam của Thủ đô Hà Nội; tạo những tiền đề quan trọng để hoàn chỉnh đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hạ tầng giao thông...

Cùng với quy hoạch, phát triển hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt đồng bộ, bảo đảm hài hòa phía Bắc và phía Nam sông Hồng, thành phố Hà Nội có tiền đề quan trọng phát triển mô hình thành phố phía Bắc sông Hồng đối với khu vực các huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn và các thành phố phía Tây đối với khu vực Hòa Lạc, Xuân Mai, kết nối với khả năng phát triển của mô hình thành phố phía Nam...