Hà Nội triển khai vé ảo trên 2 tuyến đường sắt đô thị từ ngày 1/8

Hà Nội triển khai vé ảo trên 2 tuyến đường sắt đô thị từ ngày 1/8

Ngày 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 1/8, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội và đơn vị liên quan thí điểm hệ thống vé điện tử triển khai vé ảo (vé phi vật lý) đối với vé ngày, vé tuần trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.
18:34, 29/07/2025

Theo đó, vé ngày, vé tuần ảo của các tuyến đường sắt được thiết lập theo tài khoản định danh của khách hàng, hiển thị trên điện thoại di động và có các thông tin họ và tên, ngày, tháng, năm sinh, thời gian sử dụng, mã vé, loại hình phương tiện, số hiệu tuyến, trạng thái vé. Sử dụng vé ảo giúp tiết kiệm chi phí phát hành vé. Vé ngày, vé tuần ảo có giá trị sử dụng ngay sau khi khách hàng đăng ký vé thành công, thuận tiện khi đăng ký vé, theo dõi lịch sử sử dụng dịch vụ của cá nhân…

Người dân xếp hàng mua vé tàu điện Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Tuấn Anh/TTXVN  

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội cũng hướng dẫn đăng ký, mua và sử dụng vé ngày, tuần ảo (vé phi vật lý) trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.

Cụ thể, Bước 1: Truy cập vào ứng dụng App store (đối với hệ điều hành IOS) hoặc CH play (đối với hệ điều hành Android) tải ứng dụng "Thẻ vé giao thông HN".

Bước 2: Nhập số điện thoại, nhập mã OTP để đăng ký tài khoản. Sau khi đăng ký thành công thì đăng nhập vào ứng dụng theo số điện thoại và mật khẩu đã đăng ký. 

Bước 3: Chọn đăng ký và mua vé, người dùng chọn đối tượng, loại vé và loại hình phương tiện vận chuyển "Metro".

Bước 4: Hệ thống hiển thị thông tin nhập với từng loại thẻ vé, tại đây chọn loại thẻ vé (vé ngày, vé tuần) tương ứng cần mua.

Bước 5: Thực hiện thanh toán quét mã QR qua ứng dụng thanh toán Mobile Banking tương ứng với loại vé và giá vé theo quy định.

Bước 6: Hệ thống báo đăng ký và mua vé thành công. Người dùng có thể sử dụng thẻ vé ngay sau khi hoàn tất thanh toán.

Bước 7: Hành khách xuất trình thẻ ảo trong ứng dụng "Thẻ Vé Giao Thông HN" trên smartphone cho nhân viên phục vụ tại nhà ga và lấy vé để thực hiện chuyến đi khi thẻ hợp lệ. Đối với thẻ hợp lệ, màn hình smartphone của khách hàng xuất hiện những thông tin: Mã QR động, tự động thay đổi sau 30 giây đếm ngược với logo Tramoc nhấp nháy liên tục; thông tin thẻ vé của khách được thể hiện: Họ và tên, ngày, tháng, năm sinh, thời gian sử dụng, mã vé. Đối với thẻ không hợp lệ, màn hình smartphone của khách hàng không xuất hiện mã QR động, tự động thay đổi sau 30 giây đếm ngược của loại thẻ vé khách hàng đã mua.

Trước đó, ngày 4/7, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội đã thông tin, từ ngày 1/8, trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được điều chỉnh tăng giá. Theo đó, tại hai tuyến đường sắt đô thị này, công ty điều chỉnh tăng giá vé lượt, vé ngày và vé tháng; bổ sung loại vé tuần, vé dài hạn, đồng thời ngừng triển khai vé tập thể; vẫn áp dụng chính sách vé miễn phí như hiện hành.

Cụ thể, mức giá vé lượt giữa các ga khi thanh toán không dùng tiền mặt tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tính từ ga thứ 2 (Ga La Thành) là 8.595 đồng và nếu đến cuối tuyến tại Ga Yên Nghĩa là 18.625 đồng. Nếu hành khách thanh toán bằng tiền mặt, giá vé đi từ ga thứ 2 là 9.000 đồng và ga cuối tuyến lên tới 19.000 đồng. Với tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội, mức giá từ ga thứ 2 (Ga Minh Khai) là 8.935, nếu đi đến ga cuối cùng là Ga Cầu Giấy sẽ có mức giá 14.290 đồng. Trong trường hợp thanh toán bằng tiền mặt, giá vé ga thứ 2 là 9.000 đồng và ga cuối cùng là 15.000 đồng. 

Giá vé ngày của 2 tuyến đường sắt này là 40.000 đồng/vé (tăng 30% lần so với giá cũ là 30.000 đồng) và vé tuần là 160.000 đồng/vé. Riêng vé tháng dành cho đối tượng ưu tiên là 140.000 đồng/vé và đối tượng không ưu tiên là 280.000 đồng/vé (tăng 40% so với giá cũ là 200.000 đồng). Theo Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội, việc điều chỉnh tăng giá vé 2 tuyến đường sắt đô thị này thực hiện theo Quyết định của UBND thành phố Hà Nội về việc ban hành phương án vé liên thông đa phương thức cho hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Hà Nội.

Vòng đời mới của nông nghiệp: Khi phế phẩm trở thành kiến trúc

Vật liệu xây dựng hiếm khi bắt đầu từ nơi kiến ​​trúc tiếp xúc với nó. Khi bê tông đến công trường, đá vôi dùng để sản xuất nó đã được khai thác, chế biến và biến đổi. Gỗ đến rất lâu sau khi rừng đã được lấy đi. Kính xuất hiện tách rời khỏi cát mà nó được tạo ra. Khi vật liệu được đưa vào xây dựng, phần lớn cảnh quan và ngành công nghiệp sản xuất ra chúng đã biến mất khỏi tầm nhìn.

Thiết kế cho những thành phố lạc lõng: Kiến trúc vượt ra ngoài phạm vi con người

Kiến trúc vẫn tiếp tục vẽ nên các thành phố như thể chỉ có con người sinh sống trong đó. Các bản quy hoạch vạch ra các tuyến đường giao thông, bản đồ phân vùng phân định chức năng, và các tòa nhà được đánh giá dựa trên sự thoải mái, an toàn và hiệu quả của con người. Đi bộ qua các thành phố ở Ấn Độ và Tây Nam Á cho thấy một thực tế phức tạp hơn nhiều. Chó ngủ dưới các quầy hàng chợ, khỉ di chuyển trên mái nhà, chim làm tổ trên tháp đền và mặt tiền nhà thờ Hồi giáo, và côn trùng thụ phấn cho cảnh quan đô thị ẩn mình ngay trước mắt. Những loài này hòa mình vào cuộc sống đô thị hàng ngày một cách nhất quán như chính con người. Đường phố, sân trong, mái nhà, hệ thống thoát nước, chợ và các khu đất trống đều đã có nhiều loài cùng sinh sống đồng thời. Tư duy kiến ​​trúc đã chậm hơn trong việc tính đến thực tế này.

Từ mỏ đá đến mặt bàn bếp: Theo dấu nguồn gốc của đá tự nhiên trong kiến ​​trúc

Từ lâu, việc thắc mắc về nguồn gốc những thứ chúng ta tiêu thụ đã trở nên phổ biến. Chúng ta kiểm tra nhãn mác, tìm kiếm nhà sản xuất địa phương và nghiên cứu chuỗi cung ứng nhằm hiểu rõ tác động của thói quen tiêu dùng đối với sức khỏe bản thân và môi trường. Tuy nhiên, trong lĩnh vực kiến ​​trúc, câu hỏi này vẫn còn tương đối ít được quan tâm. Chúng ta thường biết ai đã thiết kế một tòa nhà, các vật liệu hoàn thiện, nhà sản xuất khung nhà , thương hiệu vật liệu ốp tường, và thậm chí cả hiệu suất năng lượng của nó , nhưng chúng ta hầu như không bao giờ hỏi hàng tấn vật liệu đã tạo nên công trình đó thực sự đến từ đâu.

FEEX 2027 chính thức ra mắt, mở nền tảng kết nối thị trường trong nước và quốc tế

Trong bối cảnh nhu cầu điện năng tăng trưởng mạnh mẽ nhờ sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI), trung tâm dữ liệu (Data Center), sản xuất thông minh và quá trình điện hóa nền kinh tế, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi quan trọng của ngành năng lượng. Đón đầu xu hướng này, Ban Tổ chức chính thức công bố Future Energy Expo & Conference 2027 (FEEX 2027) – triển lãm và hội nghị quốc tế về năng lượng thông minh và hạ tầng tương lai, đồng thời ký kết hợp tác chiến lược toàn diện với Hiệp hội Năng lượng Sạch Việt Nam (VCEA) nhằm thúc đẩy kết nối doanh nghiệp, chuyển giao công nghệ và phát triển hệ sinh thái năng lượng tại Việt Nam.

Khi mặt tiền trở thành môi trường sống: Kiến trúc tạo không gian cho các loài khác

Khi nghĩ về mặt tiền , chúng ta hiếm khi coi chúng như những không gian sống. Chúng ta thường xem chúng là những yếu tố ngăn cách nội thất và ngoại thất, điều chỉnh nhiệt độ, giảm tiếng ồn và bảo vệ các tòa nhà khỏi điều kiện bên ngoài. Chúng tạo nên ngôn ngữ thị giác cho kiến ​​trúc, nhưng đồng thời cũng được kỳ vọng giữ khoảng cách với thế giới bên ngoài. Vì vậy, mặt tiền thường được hiểu là những rào cản: những bề mặt xác định nơi bắt đầu sự thoải mái của con người và nơi môi trường bên ngoài cần được giữ ở bên trong.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh