Tập huấn nghiệp vụ PCCC&CNCH cho cán bộ, nhân viên Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus

Tập huấn nghiệp vụ PCCC&CNCH cho cán bộ, nhân viên Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus

(Vietnamarchi) - Vừa qua, Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (PCCC&CNCH) Công an Hà Nội tổ chức hội nghị phổ biến, giáo dục pháp luật và tập huấn nghiệp vụ PCCC&CNCH cho cán bộ, nhân viên Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus.
18:05, 26/08/2026

Tập huấn nghiệp vụ phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ cho cán bộ, nhân viên 

Hội nghị do Trung tá, Thạc sĩ Nguyễn Hùng An - Công an thành phố Hà Nội làm báo cáo viên. Tại đây, Trung tá Nguyễn Hùng An đã tập trung phổ biến các quy định pháp luật về PCCC&CNCH; các văn bản chỉ đạo của TP. Hà Nội, Bộ Công an, Công an TP. Hà Nội về công tác PCCC và CNCH cho cán bộ, nhân viên VinBus.

Trong đó, Trung tá Nguyễn Hùng An đặc biệt nhấn mạnh 9 nhiệm vụ về trách nhiệm của người đứng đầu cơ sở trong công tác PCCC và CNCH (được quy định tại Điều 8 Luật PCCC và CNCH, cụ thể hóa tại Nghị định số 105/2025/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 36/2025/TT-BCA của Bộ Công an):

(1) Tổ chức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục kiến thức, pháp luật PCCC và CNCH; tổ chức huấn luyện, bồi dưỡng nghiệp vụ PCCC và CNCH cho các đối tượng thuộc phạm vi quản lý;

(2) Thành lập, duy trì hoạt động Đội PCCC và CNCH cơ sở hoặc Đội PCCC và CNCH chuyên ngành theo quy định tại Điều 37 của Luật PCCC và CNCH hoặc phân công người thực hiện nhiệm vụ PCCC và CNCH thuộc phạm vi quản lý;

(3) Ban hành hoặc tham mưu người có thẩm quyền ban hành nội quy PCCC và CNCH;

(4) Tổ chức thực hiện, kiểm tra, đôn đốc, giám sát cơ quan, tổ chức, cá nhân thuộc phạm vi quản lý về việc thực hiện quy định, nội quy, biện pháp, yêu cầu và duy trì điều kiện an toàn PCCC và CNCH;

(5) Xây dựng, tổ chức thực tập phương án chữa cháy, CNCH theo quy định của pháp luật;

(6) Quyết định hoặc đề xuất người có thẩm quyền quyết định trang bị, duy trì tính năng sử dụng của phương tiện PCCC và CNCH; tổ chức chữa cháy, CNCH; khắc phục hậu quả do cháy, tai nạn, sự cố gây ra;

(7) Lập, quản lý hồ sơ về PCCC và CNCH thuộc phạm vi quản lý; khai báo, cập nhật dữ liệu về PCCC;

(8) Thực hiện trách nhiệm khi cải tạo, thay đổi tính chất sử dụng, xây dựng thêm hạng mục trong cơ sở đang hoạt động;

(9) Thực hiện một số nhiệm vụ liên quan đến công tác PCCC và CNCH tại cơ cơ sở.

Đồng thời, chỉ rõ nhiệm vụ, trách nhiệm của người được phân công nhiệm vụ kiểm tra PCCC tại cơ sở: Thực hiện trách nhiệm trong công tác tham mưu giúp người đứng đầu cơ sở trên các nội dung: tổ chức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục kiến thức, pháp luật; tổ chức huấn luyện, bồi dưỡng nghiệp vụ PCCC&CNCH...; Trách nhiệm trong công tác kiểm tra về PCCC: kiểm tra định kỳ: 06 tháng một lần đối với cơ sở thuộc Phụ lục II, 01 năm một lần đối với các cơ sở còn lại thuộc Phụ lục I kèm theo Nghị định số 105/2025/NĐ-CP; Trách nhiệm khác theo sự phân công của người đứng đầu cơ sở.

Một trong những nội dung trọng tâm của chương trình là tập huấn kỹ năng PCCC và CNCH tại cơ sở. Trung tá Nguyễn Hùng An chỉ rõ những nguyên nhân thường dẫn đến cháy, nổ, đặc biệt là các nguy cơ phát sinh từ hệ thống điện và thiết bị điện dân dụng. Trong đó nhấn mạnh nguy cơ cháy do quá tải, lỗi kỹ thuật hoặc sử dụng aptomat không đúng cách; nguy cơ cháy từ quạt hút mùi, quạt điện, bình nóng lạnh, tủ lạnh, điều hòa, ấm siêu tốc và nhiều thiết bị điện khác.

Đáng chú ý, chương trình dành nhiều nội dung cho nguy cơ cháy, nổ liên quan đến pin lithium-ion, bao gồm pin sử dụng trên ô tô điện, xe đạp điện và các thiết bị điện tử; nguy cơ cháy, nổ khi sạc thiết bị điện qua đêm cũng được lưu ý trong chương trình tập huấn.

Bên cạnh kỹ năng phòng cháy, cán bộ, nhân viên VinBus được hướng dẫn cách xử lý và thoát nạn khi xảy ra cháy: cần cúi thấp khi di chuyển để hạn chế hít phải khói độc; bám sát tường nhằm giảm nguy cơ bị ảnh hưởng bởi các cấu kiện có thể sụp đổ.

Ngoài ra, chương trình cũng giới thiệu các phương tiện chữa cháy tại chỗ, hệ thống báo cháy tự động và một số phương tiện PCCC và CNCH thông dụng. Qua đó, học viên được củng cố kiến thức về phương tiện và kỹ năng ứng phó với sự cố ngay từ thời điểm ban đầu.

Thông qua chương trình, cán bộ, nhân viên VinBus được cập nhật kiến thức pháp luật, đồng thời nâng cao kỹ năng phòng ngừa, xử lý tình huống cháy, nổ và thoát nạn, góp phần bảo đảm an toàn trong hoạt động vận tải và tại cơ sở.

Chiến lược phát triển nền "kinh tế biển xanh" và bài toán tổ chức lại không gian kinh tế biển

(KTVN 228) Ở nước ta, muốn nói đến “cực phát triển” kinh tế biển thì phải quan tâm đến toàn bộ cơ cấu của “chuỗi đô thị ven biển” và “chuỗi đô thị đảo”. Vì, một cực phát triển (một đô thị, một khu kinh tế ven biển hay trên đảo,...) có tính độc lập, nhưng không cô lập, hay còn gọi là “tính độc lập tương đối”. Đó là nguyên tắc liên kết để tạo động lực cho phát triển dài hạn dựa trên cách tiếp cận hệ sinh thái trong kinh tế học hiện đại.

Phát triển các cực kinh tế biển - Nhà nước đóng vai trò dẫn đường

(KTVN 228) Trước hết, để bắt đầu câu chuyện, chúng ta cần khẳng định rõ: Phát triển phải dựa vào động lực từ kinh tế tư nhân, còn quy hoạch đóng vai trò dẫn đường của nhà nước. Hiện nay, đang có sự lẫn lộn về mặt vị trí. Tư nhân nhiều khi đang dẫn dắt theo góc nhìn riêng của mình, các bước quy hoạch hay điều chỉnh quy hoạch cũng dễ bị chi phối bởi những điều này.

Phòng ngừa cháy nổ trong công trình lắp đặt trạm sạc xe điện: Điều kiện hiện tại, rủi ro và các giải pháp tích hợp

(KTVN 262) Thực trạng công tác phòng ngừa cháy trong lắp đặt trạm sạc xe điện phản ánh một nghịch lý. Một mặt, hạ tầng sạc EV đã mở rộng nhanh chóng và ngày càng được công nhận là một thành phần thiết yếu của giao thông ít phát thải carbon, hệ thống năng lượng thông minh và các chiến lược phát triển bền vững đô thị [1, 22]. Mặt khác, sự phát triển thực tế của công tác phòng ngừa cháy không phải lúc nào cũng theo kịp tốc độ triển khai hạ tầng, đặc biệt liên quan đến sạc công suất cao, hành vi cháy liên quan đến pin, giám sát thông minh và khả năng chống chịu mạng - vật lý. Kết quả, ngày nay nhiều cơ sở sạc đang vận hành trong một môi trường an toàn mang tính chuyển tiếp: chúng có thể đáp ứng các yêu cầu thiết kế điện truyền thống, nhưng vẫn thiếu kiến trúc phòng ngừa cháy tích hợp cần thiết cho các rủi ro vận hành mới.

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách, phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch đang trở thành xu hướng phát triển tất yếu trên phạm vi toàn cầu. Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metal của ngành giao thông vận tải, định hướng phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về “0” vào năm 2050.Quá trình đô thị hóa nhanh, dân số trẻ, tăng trưởng kinh tế ổn định và nhu cầu giảm ô nhiễm không khí là những động lực chính thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện. Không chỉ ở Việt Nam, nhiều quốc gia trong khu vực đã cam kết giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy kinh tế xanh, tạo nền tảng chính sách thuận lợi cho phát triển phương tiện giao thông điện.

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó lường, phương tiện giao thông điện (EV, e-bike, e-motorbike) xuất hiện như một lựa chọn hàng đầu cho mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường. Nhưng cùng với những thế mạnh của chúng, các vụ cháy đã xảy ra trên thế giới và Việt Nam đã đặt ra yêu cầu cấp bách về đảm bảo an toàn cháy cho các công trình, đặc biệt tại các khu vực không gian kín như tầng hầm nhà cao tầng hay khu dân cư. Để giải quyết những rủi ro này, cần có một cách tiếp cận toàn diện bao gồm các biện pháp kỹ thuật và quản lý, từ đánh giá rủi ro khác biệt đến các cơ chế an toàn xuyên suốt. Tham luận đánh giá thực trạng hạ tầng và khoảng trống pháp lý tại Việt Nam, phân tích các định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy (PCCC) cần thiết để ứng phó hiệu quả với những rủi ro cháy nổ liên quan đến khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe trong các tầng hầm nhà chung cư và khu dân cư tại Việt Nam, dựa trên kinh nghiệm quốc tế và đặc thù trong nước, đồng thời đề xuất các định hướng chính sách về kỹ thuật, quản lý và vận hành nhằm đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh