Phú Quốc: Người dân và du khách chung tay làm sạch bãi biển mùa gió chướng

PV

Bài viết cùng tác giả »

Mùa gió chướng hàng năm mang theo lượng lớn lục bình, rong biển và rác vụn từ vịnh Thái Lan dạt vào bờ. Tại Bãi Kem, hàng trăm cán bộ, nhân sự Sun Group cùng các khu nghỉ dưỡng liên tục ra quân từ rạng sáng đến đêm khuya, nỗ lực làm sạch bãi biển, giữ gìn cảnh quan và trải nghiệm cho du khách trong những ngày đầu năm 2026.

09:33, 05/01/2026

Những ngày đầu năm 2026, Phú Quốc bước vào mùa gió chướng (mùa gió Đông Bắc), hải lưu mang theo lượng lớn cây khô, rong biển, lục bình và rác thải từ vịnh Thái Lan dạt vào bờ. Bãi Kem và nhiều bãi biển đẹp tại đảo đang đối mặt với lượng lớn rác "từ trên trời rơi xuống".

Đây là hiện tượng “rác theo mùa gió” mà năm nào đảo ngọc Phú Quốc cũng phải đối mặt.

Trước thực tế đó, hàng trăm cán bộ, nhân sự của Tập đoàn Sun Group tại Phú Quốc cùng hệ thống các khu nghỉ dưỡng cao cấp tại Bãi Kem đã đồng loạt ra quân, tăng cường làm sạch bãi biển nhằm đảm bảo cảnh quan, môi trường và trải nghiệm của du khách.

Cán bộ nhân viên cảnh quan túc trực hàng giờ để thu gom rác trôi dạt, đảm bảo vẻ sạch, đẹp cho bãi Kem

Theo đại diện các đơn vị, công tác thu gom rác và rong biển được triển khai liên tục từ 4h sáng đến 23h đêm mỗi ngày. Riêng tại khu vực Bãi Kem, số lượng nhân sự cây xanh và vệ sinh môi trường được tăng cường, duy trì trung bình từ 90–110 người mỗi ngày để xử lý rác từ biển dạt vào bờ. Trước hình ảnh đẹp của lực lượng cảnh quan, nhiều du khách quốc tế cùng tham gia công tác làm sạch bãi biển.

Không chỉ là hoạt động ứng phó ngắn hạn, việc làm sạch bãi biển được xác định là nhiệm vụ thường xuyên trong suốt mùa gió chướng. Trước đó, ngay trong chiều ngày 1/1, các lực lượng đã khẩn trương thu gom, xử lý gần 2 tấn rác thải, góp phần nhanh chóng trả lại vẻ đẹp tự nhiên cho bãi biển.

Du khách quốc tế hào hứng tham gia chiến dịch làm sạch bãi biển

Song song với nỗ lực của các đơn vị chuyên trách, Sun Group tại Phú Quốc cũng phát động chương trình “Vệ sinh biển 2026”, kêu gọi sự tham gia của đông đảo cán bộ, nhân viên đang làm việc tại đảo. Hoạt động được tổ chức định kỳ vào các khung giờ sáng sớm và chiều muộn, thời điểm thủy triều và gió mùa tác động mạnh nhất đến bãi biển.

Từ tờ mờ sáng, cán bộ nhân viên Sun Group trên đảo Phú Quốc đã cùng nhau dọn dẹp bãi biển sau thuỷ triều

Đại diện Sun Group cho biết, việc chủ động, kiên trì làm sạch bãi biển không chỉ nhằm giữ gìn hình ảnh điểm đến Phú Quốc xanh – sạch – đẹp trong mắt du khách, mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm của doanh nghiệp đối với môi trường và cộng đồng địa phương. “Mỗi hành động nhỏ hôm nay đều góp phần bảo vệ giá trị thiên nhiên và phát triển du lịch bền vững cho đảo Ngọc”, vị đại diện nhấn mạnh.

Giữa mùa gió chướng khắc nghiệt, hình ảnh hàng trăm con người miệt mài dọn rác từ sáng sớm đến đêm muộn đã trở thành minh chứng rõ nét cho nỗ lực chung tay gìn giữ biển xanh Phú Quốc, vì tương lai lâu dài của điểm đến này.

Tag:

Các thành phố thiết kế đời sống công cộng trong bóng râm như thế nào?

Hạ tầng - Môi trường

Các thành phố đang ấm lên với tốc độ gấp đôi so với toàn cầu, một xu hướng được đẩy nhanh bởi quá trình đô thị hóa nhanh chóng. Trong khi nhiệt độ tăng cao đang định hình lại cuộc sống hàng ngày trên toàn thế giới, một số thị trấn và khu phố, thường là những nơi dễ bị tổn thương nhất và thiếu nguồn lực nhất, đang ấm lên nhiều hơn những nơi khác. Lý do nằm ở môi trường đô thị. Cơ sở hạ tầng xây dựng, chẳng hạn như đường sá, nhà cửa, vỉa hè và không gian công cộng, quyết định cách nhiệt lan truyền trong thành phố, nơi nó tích tụ và thời gian nó bị giữ lại. Bất kể vùng khí hậu hay vị trí địa lý nào, bóng râm vẫn là cách hiệu quả và tức thời nhất để làm mát người đi bộ và giảm bớt áp lực lên môi trường xây dựng.

Từ sân trong đến khu phố: Những bài học từ Mỹ Latinh về kiến tạo không gian cộng đồng

Hạ tầng - Môi trường

Ở Mỹ Latinh, những cuộc gặp gỡ không nhất thiết phải xuất phát từ những công trình kiến trúc vĩ đại hay những quy hoạch đô thị hoành tráng. Chúng nảy sinh từ những không gian trung gian: sân trong, hiên nhà, vỉa hè, hành lang chung. Những khu vực này, thường bị giới kiến trúc truyền thống coi là những không gian dư thừa hoặc không chính thức, lại chính là nơi cuộc sống thường nhật tạo nên những mối liên kết.

Tiệc đường phố: Ẩm thực không gian thứ ba của Hồng Kông

Hạ tầng - Môi trường

Trên khắp các thành phố trên thế giới, kiến trúc liên tục phát triển ở quy mô con người và cộng đồng - không chỉ thông qua các công trình mới, cải tạo hay những tác phẩm đồ sộ. "Không gian thứ ba" đặc biệt hé lộ nhiều điều. Hãy xem xét lĩnh vực ẩm thực đường phố : cách bố trí chỗ ngồi, phục vụ và lưu lại trên vỉa hè thường tiết lộ các quy tắc văn hóa và thói quen sử dụng không gian của một thành phố. Những hình thức ăn uống và sinh hoạt nào đã xuất hiện để đáp ứng khí hậu, quy định và phong tục xã hội địa phương - và chúng đã phát triển như thế nào theo thời gian?

Một ngày ở chợ: Khi kiến trúc được quan sát trong dòng chảy thời gian

Hạ tầng - Môi trường

Kiến trúc thường được miêu tả như một đối tượng ổn định: một công trình được ghi lại tại thời điểm rõ nét về mặt thị giác, tách biệt khỏi những yếu tố ngẫu nhiên xung quanh. Bản vẽ mặt bằng, mặt cắt và ảnh chụp hứa hẹn sự dễ hiểu bằng cách "ngừng thời gian". Tuy nhiên, nhiều không gian công cộng bền vững nhất trên thế giới lại hoàn toàn chống lại phương thức miêu tả này. Chúng không được thiết kế để được đọc hiểu ngay lập tức, cũng không bộc lộ logic của chúng chỉ thông qua hình thức. Trí tuệ không gian của chúng xuất hiện dần dần, thông qua sự lặp lại, sự chiếm dụng và thời gian.

Thiết kế đường phố dưới góc nhìn của sự quan tâm

Hạ tầng - Môi trường

Khi suy ngẫm về thành phố hiện đại, Walter Benjamin đã mô tả người đi dạo (flâneur), một nhân vật đi bộ mà không có điểm đến xác định, chú ý đến từng chi tiết, những cuộc gặp gỡ tình cờ và những câu chuyện nảy sinh từ không gian đô thị. Cách sống này trong thành phố, được định hình bởi sự quan sát và cởi mở với những điều bất ngờ, từ lâu đã mâu thuẫn với những lý tưởng duy lý và chức năng luận đã định hướng quy hoạch đô thị trong suốt thế kỷ XX. Những con phố được thiết kế chủ yếu để đạt hiệu quả và lưu thông thuận lợi hiếm khi dành chỗ cho những đường vòng, những điểm dừng chân, hay sự cùng tồn tại của những nhịp sống khác nhau.