Ngôi nhà bên đồi được lấy cảm hứng từ cốt truyện nằm trong khung cảnh đẹp như tranh vẽ của Lesser Ba Lan
Ngôi nhà được lấy cảm hứng từ cốt truyện nằm trong khung cảnh đẹp như tranh vẽ của Lesser Ba Lan. Ngôi nhà được xây dựng trên một ngọn đồi nhỏ, xung quanh là những ngọn đồi thoai thoải và những cánh đồng ngô. Để tận dụng tốt nhất các điều kiện của cốt truyện, định vị ngôi nhà được chạy dọc theo các cấp độ tinh thần ở phần phía Bắc. Do đó, hầu hết các phòng đều mở ra tầm nhìn tuyệt đẹp và cùng với khu vườn, chúng có khả năng tiếp xúc với ánh nắng mặt trời tốt nhất.
09:57, 26/08/2023
Hình dạng đặc biệt của tòa nhà bao gồm hai nhà kho nguyên mẫu khác nhau về vật liệu, đối xứng với nhau theo cả chiều dọc và chiều ngang, và hơi xoay. Hai yếu tố chính của bố cục đan xen cả bên ngoài và bên trong tòa nhà.
Ở tầng trệt, có một khu vực sinh hoạt hàng ngày với cửa sổ lớn ở phía Nam và lối ra sân thượng, được che mát một phần bởi phần nhô ra của tòa nhà. Tầng trên có khu vực ban đêm và khu vực dành cho trẻ em với phòng ngủ chung, sẽ được tách ra trong tương lai khi nhu cầu sử dụng thay đổi.
Mặt tiền được hoàn thiện bằng vật liệu tự nhiên với màu sắc nhẹ nhàng. Phần dưới được bao phủ bởi các phiến đá xám, phần trên bằng gỗ và mái nhà bằng kim loại có đường nối đứng màu xám. Cảnh quan của cốt truyện, do chính các nhà đầu tư tạo ra, nhằm mục đích tự nhiên, hòa quyện vào đặc điểm nông thôn của môi trường xung quanh.
Nguồn: Archdaily/Tuyết Ngân(dịch)
Hiệu ứng High Line: Chuyển đổi cơ sở hạ tầng bị bỏ hoang ở Hoa Kỳ
Đầu những năm 2000, một tuyến đường sắt bỏ hoang ở Manhattan nằm đó mục nát - một ký ức về thời kỳ những chuyến tàu chở hàng chạy thẳng qua thành phố. Đối với hầu hết người dân, đó là một địa điểm chắc chắn để bị phá hủy. Tuy nhiên, một vài cư dân có tầm nhìn đã nhìn thấy cơ hội trong không gian bị bỏ quên này và vận động để biến nó thành một không gian xanh công cộng cho cộng đồng. Sự thành công của dự án dường như đã tạo ra "Hiệu ứng High Line", truyền cảm hứng cho các thành phố khác của Mỹ theo đuổi cơ sở hạ tầng công cộng trên các tuyến đường sắt, đường bộ và khu công nghiệp lỗi thời.
Các tổ chức tư nhân định hình sức khỏe và khả năng tiếp cận cộng đồng đô thị như thế nào?
Trong phát triển đô thị hiện đại , khái niệm Không gian công cộng thuộc sở hữu tư nhân (POPS) ngày càng trở nên quan trọng. Đây là những không gian, mặc dù được xây dựng, sở hữu và bảo trì bởi các nhà phát triển tư nhân, nhưng theo luật định phải được giữ nguyên trạng mở cửa cho công chúng. Thường là kết quả của các thỏa thuận về ưu đãi quy hoạch - chẳng hạn như các khoản thưởng về quy hoạch hoặc tăng diện tích xây dựng - POPS trở nên đặc biệt phổ biến trong môi trường đô thị đông đúc, nơi đất đai khan hiếm và nhu cầu về tiện ích công cộng cao.
Cân bằng giữa chất lượng cuộc sống và mục tiêu khí hậu: Con đường hướng tới xây dựng bền vững của Edinburgh
Edinburgh, thủ đô của Scotland, từ lâu đã được công nhận về lịch sử văn hóa phong phú và cấu trúc đô thị phức tạp. Thành phố phát triển mạnh mẽ nhờ các bảo tàng, nhà ở tập thể và các cửa hàng nép mình trong những tòa nhà kiểu kiến trúc Georgia. Năm 2022, Time Out đã xếp hạng Edinburgh là thành phố tốt nhất thế giới, nhờ hiệu quả trong việc xây dựng cộng đồng và các hệ thống đô thị như giao thông công cộng. Tuy nhiên, khi biến đổi khí hậu ngày càng gây ảnh hưởng rõ rệt ở cấp độ đô thị, thành phố không tránh khỏi một vấn đề nan giải: làm thế nào để duy trì chất lượng cuộc sống này trong điều kiện ngày càng khó khăn.
Siêu đô thị, siêu dự án và siêu khu ổ chuột: Khám phá quá trình đô thị hóa ở Ấn Độ
Nhờ khát vọng mãnh liệt về tăng trưởng và phát triển của quốc gia, cảnh quan xã hội, kinh tế và vật chất của Ấn Độ đã được chuyển mình. Một phần đáng kể dân số trong khu vực đang ở độ tuổi lao động và tạo nên một thị trường khổng lồ, biến Ấn Độ thành vùng đất của cơ hội, đặc biệt là trong mắt các nhà đầu tư nước ngoài.
Công bằng về giao thông: Bình đẳng đô thị trong kỷ nguyên đổi mới
Mỗi thành phố đều có hai hệ thống giao thông. Một là mạng lưới đường sá, đường sắt, vỉa hè và tuyến xe buýt hữu hình được thể hiện trong các tài liệu quy hoạch. Hệ thống còn lại là địa lý vô hình của đặc quyền và sự loại trừ ẩn chứa bên trong : những khu phố được xây đường cao tốc thay vì công viên, những cộng đồng bị cắt giảm tuyến xe buýt, những vỉa hè đột ngột kết thúc ở rìa một khu vực. Trong nhiều năm, các chuyên gia về môi trường xây dựng đã coi cơ sở hạ tầng là một thách thức kỹ thuật. Công bằng về giao thông khẳng định rằng, về cơ bản, đó là một thách thức chính trị.
Ý kiến của bạn