Hoàng Mai: Đốt rác thải – san lấp gây ô nhiễm môi trường đô thị

Đức Nguyên

Bài viết cùng tác giả »

(Vietnamarchi) - Vừa qua, người dân sinh sống tại khu vực gầm cầu Thanh Trì phải hứng chịu cảnh gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị.

09:10, 22/09/2023

Theo tìm hiểu của phóng viên, mặc dù chỉ được cấp phép làm điểm tiếp nhận, nghiền và tái chế rác thải rắn xây dựng. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động một đơn vị đã tự ý tập kết, tiếp nhận thêm rác thải cồng kềnh (đủ chủng loại chưa được phân loại rác thải) và tổ chức đốt rác ngay tại bãi.

Sự việc này cũng được người dân nơi đây phản ánh, khoảng thời gian giữa tháng 8 đến nay, phóng viên Tạp chí Kiến trúc Việt Nam Điện tử có mặt tại hiện trường, tìm hiểu và ghi nhận tại khu vực này. Tiếp xúc với người dân, những phản ánh được nêu trên là hoàn toàn có cơ sở vì đã diễn ra trong thời gian khá dài.

Các đối tượng thường hoạt động vào cung giờ từ 23 giờ đêm ngày hôm trước đến rạng sáng ngày hôm sau. Những chiếc xe tải chở đầy thùng là rác phế thải xây dựng, rác thải cồng kềnh được di chuyển đến khu vực bãi đất trống dưới gầm cầu Thanh Trì thuộc phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai.

Những xe tải chở rác thải và máy móc thực hiện đổ và san lấp tại khu vực

Theo quan sát, các xe tải di chuyển, đổ rác thải vào vị trí, khu vực theo chỉ dẫn của nhân viên tại bãi này. Tại đây, các máy móc được huy động nhau máy xúc, máy ủi, cùng với lượng phế thải xây dựng được san lấpvào các khu vực thấp trũng khu vực ngoài bãi bờ đê sông Hồng.

Điều đáng chủ ý, các loại rác thải không thuộc loại phục vụ san lấp cụ thể như: Bàn ghế, gường tủ và một số phế thải khác được thu gom và hàng chục điểm đốt rác thải khiến khói bụi bao chùm cả khu vực không nhưng gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân nơi đây mà còn gây mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường đô thị.

Hình ảnh những đống lửa, khói bao chùm khu vực gần gầm cầu Thanh Trì do đốt rác thải

Qua trao đổi thông tin với người dân tại địa bàn, đây là địa bàn thuộc quản lý của UBND phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai, các lực lượng chức năng phường đã nắm được tình trạng trên và đã nhiều lần tiến hành kiểm tra, xử lý.

Tuy nhiên, vì khó khăn, lý do gì các đơn vị chức năng không xử lý triệt để việc đốt rác thải các loại ngay trong khu vực nội thành, gây ô nhiễm nghiêm trọng môi trường và mất an toàn giao thông, chưa kể đến không đảm bảo các quy định về PCCC.

Do đó, đề nghị các cơ quan chức năng liên ngành Sở TN&MT, UBND quận Hoàng Mai, Công an khẩn trương sớm vào cuộc kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định của Pháp luật, tránh những sự cố đáng tiếc có thể xảy ra.

Tag:

Vòng đời mới của nông nghiệp: Khi phế phẩm trở thành kiến trúc

Hạ tầng - Giao thông

Vật liệu xây dựng hiếm khi bắt đầu từ nơi kiến trúc tiếp xúc với nó. Khi bê tông đến công trường, đá vôi dùng để sản xuất nó đã được khai thác, chế biến và biến đổi. Gỗ đến rất lâu sau khi rừng đã được lấy đi. Kính xuất hiện tách rời khỏi cát mà nó được tạo ra. Khi vật liệu được đưa vào xây dựng, phần lớn cảnh quan và ngành công nghiệp sản xuất ra chúng đã biến mất khỏi tầm nhìn.

Thiết kế cho những thành phố lạc lõng: Kiến trúc vượt ra ngoài phạm vi con người

Hạ tầng - Giao thông

Kiến trúc vẫn tiếp tục vẽ nên các thành phố như thể chỉ có con người sinh sống trong đó. Các bản quy hoạch vạch ra các tuyến đường giao thông, bản đồ phân vùng phân định chức năng, và các tòa nhà được đánh giá dựa trên sự thoải mái, an toàn và hiệu quả của con người. Đi bộ qua các thành phố ở Ấn Độ và Tây Nam Á cho thấy một thực tế phức tạp hơn nhiều. Chó ngủ dưới các quầy hàng chợ, khỉ di chuyển trên mái nhà, chim làm tổ trên tháp đền và mặt tiền nhà thờ Hồi giáo, và côn trùng thụ phấn cho cảnh quan đô thị ẩn mình ngay trước mắt. Những loài này hòa mình vào cuộc sống đô thị hàng ngày một cách nhất quán như chính con người. Đường phố, sân trong, mái nhà, hệ thống thoát nước, chợ và các khu đất trống đều đã có nhiều loài cùng sinh sống đồng thời. Tư duy kiến trúc đã chậm hơn trong việc tính đến thực tế này.

Từ mỏ đá đến mặt bàn bếp: Theo dấu nguồn gốc của đá tự nhiên trong kiến trúc

Hạ tầng - Giao thông

Từ lâu, việc thắc mắc về nguồn gốc những thứ chúng ta tiêu thụ đã trở nên phổ biến. Chúng ta kiểm tra nhãn mác, tìm kiếm nhà sản xuất địa phương và nghiên cứu chuỗi cung ứng nhằm hiểu rõ tác động của thói quen tiêu dùng đối với sức khỏe bản thân và môi trường. Tuy nhiên, trong lĩnh vực kiến trúc, câu hỏi này vẫn còn tương đối ít được quan tâm. Chúng ta thường biết ai đã thiết kế một tòa nhà, các vật liệu hoàn thiện, nhà sản xuất khung nhà , thương hiệu vật liệu ốp tường, và thậm chí cả hiệu suất năng lượng của nó , nhưng chúng ta hầu như không bao giờ hỏi hàng tấn vật liệu đã tạo nên công trình đó thực sự đến từ đâu.

FEEX 2027 chính thức ra mắt, mở nền tảng kết nối thị trường trong nước và quốc tế

Hạ tầng - Giao thông

Trong bối cảnh nhu cầu điện năng tăng trưởng mạnh mẽ nhờ sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI), trung tâm dữ liệu (Data Center), sản xuất thông minh và quá trình điện hóa nền kinh tế, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi quan trọng của ngành năng lượng. Đón đầu xu hướng này, Ban Tổ chức chính thức công bố Future Energy Expo & Conference 2027 (FEEX 2027) – triển lãm và hội nghị quốc tế về năng lượng thông minh và hạ tầng tương lai, đồng thời ký kết hợp tác chiến lược toàn diện với Hiệp hội Năng lượng Sạch Việt Nam (VCEA) nhằm thúc đẩy kết nối doanh nghiệp, chuyển giao công nghệ và phát triển hệ sinh thái năng lượng tại Việt Nam.

Khi mặt tiền trở thành môi trường sống: Kiến trúc tạo không gian cho các loài khác

Hạ tầng - Giao thông

Khi nghĩ về mặt tiền , chúng ta hiếm khi coi chúng như những không gian sống. Chúng ta thường xem chúng là những yếu tố ngăn cách nội thất và ngoại thất, điều chỉnh nhiệt độ, giảm tiếng ồn và bảo vệ các tòa nhà khỏi điều kiện bên ngoài. Chúng tạo nên ngôn ngữ thị giác cho kiến trúc, nhưng đồng thời cũng được kỳ vọng giữ khoảng cách với thế giới bên ngoài. Vì vậy, mặt tiền thường được hiểu là những rào cản: những bề mặt xác định nơi bắt đầu sự thoải mái của con người và nơi môi trường bên ngoài cần được giữ ở bên trong.