Hà Nội rà soát tổng thể và đề xuất xử lý cầu yếu, cầu tạm

Còn 167 cầu yếu, cầu tạm

Chủ trì buổi làm việc với các Sở Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Quy hoạch và Kiến trúc, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Đàm Văn Huân cho biết: sau bão Yagi năm 2024, Thành ủy Hà Nội đã có Thông báo số 1866-TB/TU ngày 9/9/2024 về Kết luận cuộc họp của Ban Thường vụ Thành ủy về việc ứng phó và các biện pháp khắc phục hậu quả cơn bão số 3 trên địa bàn thành phố.

Yêu cầu của Ban Thường vụ Thành ủy đặt ra là phải đánh giá, phân loại mức độ an toàn của từng cây cầu. Từ đó, có những biện pháp xử lý kịp thời, như: gia cố, sửa chữa các cầu yếu; giảm tải trọng phương tiện lưu thông hoặc thậm chí dừng hoạt động đối với các cầu không bảo đảm và có phương án phân luồng giao thông phù hợp.

Theo Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Đàm Văn Huân, mục tiêu của cuộc giám sát nhằm làm rõ công tác tham mưu của các sở, ban, ngành trong khắc phục, sửa chữa các cầu tạm, cầu yếu đã được tổng hợp sau bão Yagi, cũng như công tác khai thác, duy tu sau gần một năm thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Qua đó, Ban nắm bắt những khó khăn, vướng mắc, kiến nghị và đề xuất trong công tác quản lý nhà nước về công trình cầu theo phân cấp.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, UBND thành phố hiện đang giao Sở quản lý một số lượng lớn các công trình cầu, gồm cả cầu lớn, cầu nhỏ, cầu vượt nhẹ và cầu đi bộ. Trên địa bàn, còn 167 công trình cầu yếu, cầu tạm, chủ yếu. Trong đó, có 58 cầu thuộc diện được thành phố quản lý đầu tư xây dựng mới, sửa chữa, theo dõi, duy tu; còn lại, thuộc trách nhiệm quản lý của cấp quận, huyện, thị xã (cũ).

Lường trước các yếu tố rủi ro nhằm bảo đảm an toàn

Giai đoạn từ năm 2017 đến 2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã rà soát, đề xuất đầu tư đối với 41 công trình cầu yếu. Đã có 27/41 cầu hoàn thành, đưa vào khai thác; 12/41 cầu đang trong giai đoạn thi công. Tuy nhiên, vẫn còn 2/41 cầu đang phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư. Từ năm 2024 đến nay, thành phố đã triển khai 25 dự án đầu tư xây dựng cầu để thay thế các cầu yếu thuộc diện quản lý của thành phố. Bên cạnh đó, các công trình cải tạo, sửa chữa, duy tu định kỳ cũng đang được Sở Xây dựng tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ hư hỏng để đề xuất kế hoạch cải tạo, sửa chữa trong năm 2025.

Tại buổi làm việc, các thành viên Ban Đô thị đã chỉ ra những hạn chế lớn nhất hiện nay, đó là việc chưa xác định được đầy đủ danh mục các cầu yếu cần ưu tiên xử lý. Bên cạnh đó, các cầu đầu tư mới thuộc nhóm 1 (đầu tư xây dựng mới) hiện chưa có trong danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, gây khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn. Nguồn vốn đầu tư nói chung cũng còn hạn chế, và một số công trình cầu gắn liền với các dự án đầu tư tuyến đường dẫn đến việc thời gian đầu tư bị kéo dài, ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng và an toàn giao thông.

Ngoài ra, nhiều cây cầu được đầu tư xây dựng từ lâu, một số cầu chỉ là cầu phao, cầu tạm tự phát và hầu hết không còn lưu giữ hồ sơ hoàn công, hồ sơ kiểm định, gây khó khăn trong việc đánh giá chất lượng và đưa ra phương án sửa chữa phù hợp. Nguồn vốn dành cho công tác cải tạo, sửa chữa cũng còn hạn chế và chưa được cấp phát kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các công trình.

Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Đàm Văn Huân đề nghị, các đơn vị chức năng tiến hành kiểm định chất lượng để đánh giá mức độ an toàn của từng công trình. Từ đó, có giải pháp cụ thể, như: hạn chế phương tiện lưu thông, xây mới thay thế hoặc tiến hành sửa chữa, nâng cấp. Đặc biệt, cần rà soát toàn diện hệ để có thể đánh giá và phân loại chính xác mức độ an toàn của từng cầu. “Cùng với rà soát, các đơn vị cần xây dựng ngay phương án ứng phó, lường trước mọi yếu tố rủi ro có thể xảy ra, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người dân và phương tiện khi tham gia giao thông”, ông Đàm Văn Huân nhấn mạnh.