Đồng Nai: Sẽ tổ chức thi tuyển ý tưởng quy hoạch thành phố sân bay Long Thành

(Vietnamarchi) - Ngày 12/12, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với các đơn vị liên quan về ý tưởng quy hoạch xung quanh sân bay Long Thành. Đồng chí Nguyễn Hồng Lĩnh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai đã chủ trì buổi làm việc.
10:44, 16/12/2023

Cùng dự có các đồng chí: Hồ Thanh Sơn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy; Quản Minh Cường, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh; Võ Tấn Đức, Quyền Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh.

Quang cảnh hội nghị (Báo Nhân dân)

Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, đơn vị được giao nhiệm vụ nghiên cứu lên ý tưởng quy hoạch chung quanh sân bay Long Thành, xác định tầm quan trọng, vai trò và tính chất của đô thị Long Thành là vùng phát triển đột phá của tỉnh Đồng Nai và khu vực phía nam.

Trong tương lai, Long Thành sẽ trở thành đô thị trung tâm của vùng Thành phố Hồ Chí Minh. Huyện Long Thành sẽ được nâng cấp thành “Thành phố sân bay Long Thành”, với diện tích khoảng 55 nghìn ha, bao gồm toàn bộ địa giới hành chính huyện Long Thành và một phần của huyện Cẩm Mỹ.

Thành phố sân bay Long Thành bao gồm định hướng các khu chức năng, gồm: Cửa ngõ giao thương quốc tế; đô thị dịch vụ đẳng cấp khu vực; trung tâm công nghiệp hiện đại theo tiêu chuẩn Net Zero và nông nghiệp công nghệ cao bền vững.

Còn các phân khu chức năng của thành phố sân bay Long Thành là: Khu thương mại dịch vụ, tài chính, tổ chức sự kiện; phát triển logictics, công nghiệp, công nghiệp công nghệ cao, công nghệ sinh học; khu đô thị Long Thành mở rộng, Bình Sơn, Phước Thái; khu văn hóa, thể dục thể thao, du lịch, nghĩ dưỡng và khu nghiên cứu và giáo dục đào tạo.

Về hệ thống giao thông kết nối có 5 đường cao tốc liên vùng và 2 tuyến đường sắt giao thương giữa các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long và vùng Đông Nam Bộ. Cùng với đó, kết nối 2 cảng nước sâu là Cái Mép và Cát Lái.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh lưu ý trong quy hoạch không phát triển nông nghiệp trong vùng thành phố sân bay, đồng thời tính toán lại quy mô các khu chức năng, hạ tầng xã hội cho cư dân đến sinh sống đô thị sân bay. Về không gian để phát triển khu vực xung quanh sân bay cần hạn chế bồi thường, di dời dân và phải xác định có các khu đất dự phòng.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai đồng ý việc tổ chức thi tuyển ý tưởng quy hoạch thành phố sân bay Long Thành. Sau khi hoàn thành sẽ xác định danh mục dự án để kêu gọi đầu tư và tổ chức xúc tiến đầu tư đón đầu sân bay Long Thành cất cánh.

Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng – biểu tượng phát triển mới của Thủ đô

Trong định hướng quy hoạch phát triển Thủ đô Hà Nội thời kỳ mới, sông Hồng được xác định là trục không gian chiến lược, đóng vai trò tái cấu trúc đô thị, tổ chức lại hệ thống hạ tầng và mở rộng dư địa phát triển. Việc triển khai Đề án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ mang ý nghĩa đầu tư hạ tầng quy mô lớn, mà còn được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của Thủ đô – kiến tạo không gian xanh, văn hóa, sinh thái ven sông, hướng tới một đô thị bền vững, văn minh và sáng tạo.

Trao giải thi tuyển thiết kế quy hoạch – kiến trúc khu đại học mới của Trường Đại học Kinh tế tại Hòa Lạc

Chiều ngày 16/01/2026, tại Hà Nội, Trường Đại học Kinh tế – Đại học Quốc gia Hà Nội (UEB) tổ chức Lễ công bố và trao giải Cuộc thi tuyển quốc tế “Thiết kế quy hoạch – kiến trúc cảnh quan và tổ hợp công trình Trường Đại học Kinh tế – ĐHQGHN tỷ lệ 1/500 tại Hòa Lạc.

Khởi công Dự án xây dựng nhà ở cho lực lượng vũ trang CAND tại xã Vĩnh Thanh

Ngày 19/12, Bộ Công an tổ chức lễ khởi công dự án nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân (CAND) tại xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Kiến trúc của sự kiềm chế: Khi lựa chọn không xây dựng trở thành thiết kế

Trong một thế giới đang đối mặt với sự cạn kiệt sinh thái và bão hòa không gian, hoạt động xây dựng đã trở thành biểu tượng của cả sáng tạo lẫn tiêu dùng. Trong nhiều thập kỷ, tiến bộ kiến ​​trúc được đo lường bằng những điều mới mẻ: vật liệu mới, công nghệ mới, những tượng đài mới của tham vọng. Tuy nhiên, ngày nay, ngành kiến ​​trúc ngày càng được định hình bởi một dạng trí tuệ khác, một dạng trí tuệ coi trọng những gì đã có. Các kiến ​​trúc sư đang học được rằng làm ít hơn có thể đồng nghĩa với thiết kế nhiều hơn, và sự thay đổi này đánh dấu sự xuất hiện của cái mà người ta có thể gọi là kiến ​​trúc tiết chế: một thực hành được định nghĩa bằng sự cẩn thận, bảo trì và lựa chọn có chủ đích không xây dựng.

Bài toán kẹt xe ở TPHCM: bắt đầu từ đâu ?

Nhìn ở góc độ đô thị học, giao thông là “hệ tuần hoàn máu” của thành phố. Khi mạch máu tắc, mọi cơ quan khác suy yếu: sản xuất đình trệ, dịch vụ chậm chạp, y tế khẩn cấp bị chậm trễ, chất lượng sống suy giảm. Việc điều trị căn bệnh này không thể tiếp tục theo kiểu chắp vá – mở thêm vài làn đường, nới thêm cây cầu – mà phải xem tổng thể cấu trúc đô thị, hành vi di chuyển và mô hình quản trị giao thông.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh