Đề án 30.000 tỷ đồng có làm Hồ Tây “chuyển mình”?

Đề án 30.000 tỷ đồng có làm Hồ Tây “chuyển mình”?

(Vietnamarchi) - Ô nhiễm môi trường, giao thông quá tải, hạ tầng xuống cấp cùng sự thiếu hụt không gian văn hóa, lễ hội quy mô lớn đang khiến Hồ Tây dần mất đi vị thế biểu tượng văn hóa lâu đời của Thủ đô Hà Nội.
10:33, 05/03/2026

Dọc các tuyến đường Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Vệ Hồ…, nhiều khu vực mặt nước bị ô nhiễm nghiêm trọng: nước nổi váng đục ngầu, rác thải trôi nổi, lềnh bềnh.

Hiện tượng cá chết hàng loạt xảy ra suốt thời gian dài vừa qua là lời cảnh báo rõ nét về chất lượng nước suy giảm. Dù thành phố đã thực hiện nạo vét lòng hồ và xử lý một số cửa xả thải, nhưng do hệ thống hạ tầng kỹ thuật quanh hồ chưa được đầu tư đồng bộ, tình trạng ô nhiễm vẫn kéo dài.

Bác Đỗ Văn Thạch (quận Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi đã tập thể dục quanh Hồ Tây hơn 20 năm, nhưng nay hồ ngày càng ô nhiễm. Buổi sáng muốn hít thở không khí trong lành mà mùi hôi bốc lên từ khắp nơi, rất khó chịu.”

Dọc ven hồ, nhiều công trình bỏ hoang, du thuyền cũ kỹ, nhà nổi xiêu vẹo với khung sắt han gỉ đã tạo nên “góc chết” u ám trên mặt hồ. Những di tích bị lãng quên vẫn “neo đậu” trên mặt hồ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cảnh quan sinh thái tại Hồ Tây vốn vẫn được ví như “nàng thơ” của tao nhân mặc khách.

Không gian công cộng ven hồ cũng đang bị thu hẹp dần. Nhiều đoạn vỉa hè bị chiếm dụng để kinh doanh, trông giữ xe tự phát hoặc tập kết vật liệu xây dựng.

Anh Trần Mạnh (phường Tây Hồ) chia sẻ: “Muốn tìm một khoảng không gian  ven hồ rộng rãi để người lớn đi dạo, chạy bộ trẻ thơ vui chơi cũng rất khó. Vỉa hè nhiều chỗ hẹp, thiếu không gian cho người đi bộ.”

Dù sở hữu diện tích mặt nước rộng lớn, Hồ Tây lại thiếu các quảng trường nhỏ, công viên sinh thái ven hồ hay không gian sinh hoạt chung. Các hoạt động cộng đồng diễn ra rời rạc, manh mún, chưa xứng tầm trở thành một điểm hẹn văn hóa..

Áp lực giao thông cũng là nỗi ám ảnh của người dân. Vào  khung giờ cao điểm, các tuyến đường bao quanh hồ Tây thường xuyên ùn tắc, dòng xe cơ giới dày đặc không chỉ gây quá tải hạ tầng mà còn phá vỡ sự bình lặng nơi đây..

Chị Thu Hà (công nhân vệ sinh tại phố Trích Sài) cho biết: “Cứ giờ cao điểm là tắc đường quanh hồ. Lòng đường hẹp, chỉ cần một xe ô tô quay đầu hay xe quét rác đi vào là cả dòng xe bị chặn. Tình trạng ùn tắc kéo dài cả cây số.”

Trước thực trạng trên, Hà Nội đang đẩy mạnh triển khai Dự án cải tạo cảnh quan khu vực ven Hồ Tây với mục tiêu đưa Hồ Tây trở thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo bền vững của Thủ đô Hà Nội; khai thác hiệu quả các giá trị đặc sắc về cảnh quan, lịch sử, văn hóa và sinh thái của Hồ Tây, gắn kết chặt chẽ với khu phố cổ, khu phố cũ và không gian sông Hồng. Với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng, dự án tập trung xử lý  tình trạng ô nhiễm môi trường, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, cải tạo và mở rộng các tuyến đường ven hồ, xây dựng bãi đỗ xe ngầm, từng bước trả lại không gian thông thoáng cho người đi bộ và sinh hoạt cộng đồng. Hệ thống công viên hoa bốn mùa cùng việc chỉnh trang cảnh quan sẽ bổ sung các không gian xanh, phục vụ nhu cầu đi bộ, ngắm cảnh và trải nghiệm văn hóa của cư dân và du khách.

Ở tầm nhìn dài hạn, Hồ Tây được định hướng trở thành điểm đến văn hóa mang tầm quốc tế, nơi di sản được bảo tồn và tôn vinh , tạo nền tảng cho phát triển công nghiệp văn hóa và kinh tế sáng tạo của thủ đô.

Chuỗi lễ hội quy mô lớn được thiết kế để làm rõ bản sắc riêng của Hồ Tây, từ nghi lễ truyền thống đến hoạt động làng nghề. Các chương trình nghệ thuật thực cảnh tái hiện lịch sử – văn hóa sống động, hòa hợp giá trị hiện đại, tạo điểm nhấn trải nghiệm và gia tăng giá trị cho toàn bộ không gian ven hồ.

 

Đề án được kỳ vọng không chỉ phục hồi hệ sinh thái và nâng cao chất lượng môi trường, mà còn tái định vị toàn diện giá trị văn hóa – cảnh quan của Hồ Tây, qua đó hình thành một cực tăng trưởng mới dựa trên nền tảng di sản, sáng tạo và phát triển bền vững của Thủ đô trong dài hạn.

 

 

Các thành phố thiết kế đời sống công cộng trong bóng râm như thế nào?

Các thành phố đang ấm lên với tốc độ gấp đôi so với toàn cầu, một xu hướng được đẩy nhanh bởi quá trình đô thị hóa nhanh chóng. Trong khi nhiệt độ tăng cao đang định hình lại cuộc sống hàng ngày trên toàn thế giới, một số thị trấn và khu phố, thường là những nơi dễ bị tổn thương nhất và thiếu nguồn lực nhất, đang ấm lên nhiều hơn những nơi khác. Lý do nằm ở môi trường đô thị. Cơ sở hạ tầng xây dựng, chẳng hạn như đường sá, nhà cửa, vỉa hè và không gian công cộng, quyết định cách nhiệt lan truyền trong thành phố, nơi nó tích tụ và thời gian nó bị giữ lại. Bất kể vùng khí hậu hay vị trí địa lý nào, bóng râm vẫn là cách hiệu quả và tức thời nhất để làm mát người đi bộ và giảm bớt áp lực lên môi trường xây dựng.

Từ sân trong đến khu phố: Những bài học từ Mỹ Latinh về kiến ​​tạo không gian cộng đồng

Ở Mỹ Latinh, những cuộc gặp gỡ không nhất thiết phải xuất phát từ những công trình kiến ​​trúc vĩ đại hay những quy hoạch đô thị hoành tráng. Chúng nảy sinh từ những không gian trung gian: sân trong, hiên nhà, vỉa hè, hành lang chung. Những khu vực này, thường bị giới kiến ​​trúc truyền thống coi là những không gian dư thừa hoặc không chính thức, lại chính là nơi cuộc sống thường nhật tạo nên những mối liên kết.

Tiệc đường phố: Ẩm thực không gian thứ ba của Hồng Kông

Trên khắp các thành phố trên thế giới, kiến ​​trúc liên tục phát triển ở quy mô con người và cộng đồng - không chỉ thông qua các công trình mới, cải tạo hay những tác phẩm đồ sộ. "Không gian thứ ba" đặc biệt hé lộ nhiều điều. Hãy xem xét lĩnh vực ẩm thực đường phố : cách bố trí chỗ ngồi, phục vụ và lưu lại trên vỉa hè thường tiết lộ các quy tắc văn hóa và thói quen sử dụng không gian của một thành phố. Những hình thức ăn uống và sinh hoạt nào đã xuất hiện để đáp ứng khí hậu, quy định và phong tục xã hội địa phương - và chúng đã phát triển như thế nào theo thời gian?

Một ngày ở chợ: Khi kiến ​​trúc được quan sát trong dòng chảy thời gian

Kiến trúc thường được miêu tả như một đối tượng ổn định: một công trình được ghi lại tại thời điểm rõ nét về mặt thị giác, tách biệt khỏi những yếu tố ngẫu nhiên xung quanh. Bản vẽ mặt bằng, mặt cắt và ảnh chụp hứa hẹn sự dễ hiểu bằng cách "ngừng thời gian". Tuy nhiên, nhiều không gian công cộng bền vững nhất trên thế giới lại hoàn toàn chống lại phương thức miêu tả này. Chúng không được thiết kế để được đọc hiểu ngay lập tức, cũng không bộc lộ logic của chúng chỉ thông qua hình thức. Trí tuệ không gian của chúng xuất hiện dần dần, thông qua sự lặp lại, sự chiếm dụng và thời gian.

Thiết kế đường phố dưới góc nhìn của sự quan tâm

Khi suy ngẫm về thành phố hiện đại, Walter Benjamin đã mô tả người đi dạo (flâneur), một nhân vật đi bộ mà không có điểm đến xác định, chú ý đến từng chi tiết, những cuộc gặp gỡ tình cờ và những câu chuyện nảy sinh từ không gian đô thị. Cách sống này trong thành phố, được định hình bởi sự quan sát và cởi mở với những điều bất ngờ, từ lâu đã mâu thuẫn với những lý tưởng duy lý và chức năng luận đã định hướng quy hoạch đô thị trong suốt thế kỷ XX. Những con phố được thiết kế chủ yếu để đạt hiệu quả và lưu thông thuận lợi hiếm khi dành chỗ cho những đường vòng, những điểm dừng chân, hay sự cùng tồn tại của những nhịp sống khác nhau.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh