Bắc Giang: Mời thầu xây dựng đường nối ĐT296 với vành đai IV - Hà Nội

Đức Anh

Bài viết cùng tác giả »

(Vietnamarchi) - Để hiện thực hóa Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang thời kỳ 2021- 2025, tầm nhìn đến năm 2050, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang vừa thông báo mời thầu Gói thầu Xây dựng đường nối ĐT296 với vành đai IV - Hà Nội.

13:11, 25/11/2023

Theo đó, Dự án Xây dựng đường nối ĐT296 với đường vành đai IV - Hà Nội, huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang có tổng mức đầu tư là 302,299 tỷ đồng, trong đó, giá gói thầu xây lắp 148,498 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện sử dụng nguồn ngân sách huyện Hiệp Hòa. Thời gian thực hiện là 350 ngày với loại hợp đồng theo đơn giá cố định. Dự kiến, Gói thầu sẽ được mở thầu vào ngày 13/12/2023.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 6,394km. Điểm đầu tuyến Km0+00 giao cắt với Đường tỉnh 296 tại Km8+680 (xã Hợp Thịnh). Điểm cuối tuyến giao với đường trục Bắc Nam tại Km 6+393,35 (lý trình Km 6+575,83 đường trục Bắc Nam thuộc xã Hương Lâm). Tuyến đường này đi qua 4 xã: Mai Trung, Hợp Thịnh, Xuân Cẩm, Hương Lâm, huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang. Tuyến đường này được quy hoạch thành ĐT 395C theo quy mô đường cấp III đồng bằng. Dự án được đầu tư các hạng mục nền, mặt đường, công trình thoát nước, cầu vượt kênh Ngòi Dật, điện chiếu sáng và an toàn giao thông.

Đánh giá về vai trò của dự án, Ông Nguyễn Văn Khanh - Phó Chủ tịch UBND huyện Hiệp Hòa cho biết, việc đầu tư xây dựng tuyến đường có ý nghĩa hết sức quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội. Ngoài tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân, giảm tải lưu thông cho các tuyến đường chính của huyện, tuyến đường còn góp phần kết nối các khu đô thị, khu dân cư phía Đông và Tây của huyện. Kéo gần các cụm công nghiệp Hợp Thịnh, Hà Thịnh với Thủ đô Hà Nội, mở ra cơ hội phát triển mới cho các xã thuộc phía Tây Nam của huyện như: Hợp Thịnh, Quang Minh, Đại Thành, Châu Minh, Mai Trung.

Tag:

bắc giang xây dựng đường nối đt296 với vành đai iv - hà nội

Tiệc đường phố: Ẩm thực không gian thứ ba của Hồng Kông

Hạ tầng - Môi trường

Trên khắp các thành phố trên thế giới, kiến trúc liên tục phát triển ở quy mô con người và cộng đồng - không chỉ thông qua các công trình mới, cải tạo hay những tác phẩm đồ sộ. "Không gian thứ ba" đặc biệt hé lộ nhiều điều. Hãy xem xét lĩnh vực ẩm thực đường phố : cách bố trí chỗ ngồi, phục vụ và lưu lại trên vỉa hè thường tiết lộ các quy tắc văn hóa và thói quen sử dụng không gian của một thành phố. Những hình thức ăn uống và sinh hoạt nào đã xuất hiện để đáp ứng khí hậu, quy định và phong tục xã hội địa phương - và chúng đã phát triển như thế nào theo thời gian?

Một ngày ở chợ: Khi kiến trúc được quan sát trong dòng chảy thời gian

Hạ tầng - Môi trường

Kiến trúc thường được miêu tả như một đối tượng ổn định: một công trình được ghi lại tại thời điểm rõ nét về mặt thị giác, tách biệt khỏi những yếu tố ngẫu nhiên xung quanh. Bản vẽ mặt bằng, mặt cắt và ảnh chụp hứa hẹn sự dễ hiểu bằng cách "ngừng thời gian". Tuy nhiên, nhiều không gian công cộng bền vững nhất trên thế giới lại hoàn toàn chống lại phương thức miêu tả này. Chúng không được thiết kế để được đọc hiểu ngay lập tức, cũng không bộc lộ logic của chúng chỉ thông qua hình thức. Trí tuệ không gian của chúng xuất hiện dần dần, thông qua sự lặp lại, sự chiếm dụng và thời gian.

Thiết kế đường phố dưới góc nhìn của sự quan tâm

Hạ tầng - Môi trường

Khi suy ngẫm về thành phố hiện đại, Walter Benjamin đã mô tả người đi dạo (flâneur), một nhân vật đi bộ mà không có điểm đến xác định, chú ý đến từng chi tiết, những cuộc gặp gỡ tình cờ và những câu chuyện nảy sinh từ không gian đô thị. Cách sống này trong thành phố, được định hình bởi sự quan sát và cởi mở với những điều bất ngờ, từ lâu đã mâu thuẫn với những lý tưởng duy lý và chức năng luận đã định hướng quy hoạch đô thị trong suốt thế kỷ XX. Những con phố được thiết kế chủ yếu để đạt hiệu quả và lưu thông thuận lợi hiếm khi dành chỗ cho những đường vòng, những điểm dừng chân, hay sự cùng tồn tại của những nhịp sống khác nhau.

Hà Nội tính xây hệ thống bể ngầm quy mô lớn, tích hợp giao thông ngầm để chống ngập

Hạ tầng - Môi trường

Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội đưa ra đề xuất phát triển hệ thống bể ngầm quy mô khoảng 125 triệu m³, tích hợp trong không gian đô thị ngầm đa tầng. Đây được xem là trụ cột mới trong chiến lược chống ngập dài hạn của thành phố.

“Đô thị bọt biển” sẽ giúp Hà Nội dần giải quyết úng ngập

Hạ tầng - Môi trường

Nhiều năm qua Hà Nội phải đối diện với tình trạng ngập úng cục bộ khi đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ. Đi tìm lời giải cho bài toán chống ngập úng của Hà Nội cũng như nhiều đô thị khác của Việt Nam có thể thấy, hướng đi phù hợp nhất là chuyển từ tư duy “kháng cự” sang “thích ứng” với những giải pháp mạnh tay và tầm nhìn dài hạn hơn là chỉ đi khơi thông vài miệng cống.