NTM Bắc Giang: Tăng cường chỉnh trang quy hoạch nông thôn mới huyện nghèo Yên Thế

(Vietnamarchi) - Thời gian qua, công tác quy hoạch trong xây dựng nông thôn mới được Huyện ủy huyện Yên Thế (Bắc Giang) xác định là nhiệm vụ trọng tâm, tiền đề để xây dựng thành công nông thôn mới ở địa phương.
09:49, 12/12/2023

Dân vui mừng vì hạ tầng xã nông thôn mới tươm tất

Yên Thế là một huyện miền núi nằm ở phía Tây Bắc của tỉnh Bắc Giang với diện tích tự nhiên 306 km2, có xuất phát điểm thấp, hạ tầng nông thôn thiếu đồng bộ, hệ thống giao thông nông thôn, giao thông thủy lợi nội đồng xuống cấp, ruộng đồng manh mún; thu nhập bình quân đầu người thấp.

Với đặc thù địa phương vùng núi có nhiều đồng bào dân tộc cùng sinh sống nên huyện Yên Thế rất chú trọng việc quy hoạch, xây dựng nếp sống văn hóa, giữ gìn bản sắc dân tộc gắn với phát triển du lịch, vận động người dân hiến đất, làm đường, vệ sinh môi trường…, xác định là một mục tiêu, nhiệm vụ quan trọng trong thực hiện chương trình MTQG xây dựng nông thôn mới.

Tuyến QL 17 đoạn thị trấn Nhã Nam - thị trấn Phồn Xương (Yên Thế) đang được đầu tư cải tạo, nâng cấp

Với sự vào cuộc quyết liệt của cấp ủy, chính quyền, đơn vị chức năng; hàng loạt các dự án trọng điểm trên địa bàn huyện Yên Thế (Bắc Giang) đã được triển khai thực hiện bảo đảm đúng tiến độ, tạo động lực thúc đẩy phát triển góp phần thúc đẩy sản xuất mạnh mẽ, từng bước cải thiện đáp ứng nhu cầu của người dân.

Nhiều dự án đã, đang và được triển khai đầu tư tạo sự bứt phá, động lực nhằm thu hút đầu tư, phát triển kinh tế. Tính đến hết năm 2022 và 4 tháng năm 2023, toàn huyện Yên Thế đã có 14 dự án hoàn thành 100% công tác GPMB, bàn giao cho chủ đầu tư; 8 dự án còn lại, tỷ lệ GPMB đạt khoảng 90%. Trong đó, một số công trình giao thông trọng điểm, kết nối vùng đi qua địa bàn huyện, như: đường nối quốc lộ 37 -  quốc lộ 17 - Võ Nhai (Thái Nguyên); Đường từ thị trấn Bố Hạ đi Trường Cao đẳng Nghề Đông Bắc; Đường nối đường tỉnh 294 đi ĐT 292 huyện Yên Thế; Đường tỉnh 292 đoạn từ cầu Bố Hạ đến thị trấn Phồn Xương...là điểm nhấn.

Ông Nguyễn Ngọc Sơn, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Yên Thế, cho biết: “Lấy quy hoạch làm trọng tâm ngay từ đầu giai đoạn, vì vậy chính quyền huyện đã chỉ đạo các xã lập, điều chỉnh quy hoạch xây dựng nông thôn mới theo bộ tiêu chí mới. Trong khi triển khai, bà con rất hào hứng. Đến nay, có rất nhiều hộ gia đình đã đóng góp không nhỏ trong phong trào xây dựng nông thôn mới của địa phương như: Đóng góp ngày công lao động, hiến đất làm đường, hiến đất làm những công trình phúc lợi, vận động bà con, anh em, người thân trên toàn quốc và nước ngoài đóng góp xây dựng để xây dựng hạ tầng của huyện, xã”.

Ngày càng hoàn chỉnh quy hoạch nông thôn mới Yên Thế

Sau hơn 10 năm thực hiện nông thôn mới, đến nay diện mạo nông thôn huyện Yên Thế đã có nhiều thay đổi đáng kể, tình hình kinh tế-xã hội ở nông thôn phát triển; đời sống vật chất, tinh thần của người dân được nâng cao; nhiều thôn bản khó khăn đã về đích nông thôn mới…

Thời gian qua huyện Yên Thế đã rất nghiêm túc và quyết liệt trong triển khai thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia tại địa phương. Trong đó, huyện Yên Thế đã xây dựng kế hoạch cụ thể; rà soát, xác định nhu cầu đầu tư giai đoạn 2021- 2025 chi tiết đến các danh mục dự án theo lĩnh vực như: Công trình hạ tầng thiết yếu cấp thôn, xã, huyện; hỗ trợ phát triển sản xuất nông, lâm nghiệp; bố trí, sắp xếp dân cư; xóa nhà ở tạm… làm cơ sở chỉ đạo bố trí các nguồn lực thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia.

Yên Thế thay da đổi thịt từng ngày trong hơn 10 năm xây dựng NTM.

Đến thời điểm hiện tại toàn huyện Yên Thế đã có 8/17 xã đạt chuẩn nông thôn mới (trong đó có 2 xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao); 53 thôn, bản đạt chuẩn (trong đó có 13 thôn, bản đạt chuẩn nông thôn mới kiểu mẫu); 17/17 xã đạt các tiêu chí về điện, trường học, thông tin và truyền thông, lao động có việc làm, giáo dục đào tạo, văn hóa; 16/17 xã đạt tiêu chí về số hộ nghèo; 11/17 xã đạt tiêu chí về thu nhập; 8/17 xã đạt tiêu chí về tổ chức sản xuất…

Không chỉ xây dựng quy hoạch xã nông thôn mới, huyện Yên Thế còn quy hoạch phân khu đối với nội dung thiết kế đô thị để chuẩn bị cho tương lai sau này. Theo đó, huyện Yên Thế sẽ tổ chức quy hoạch không gian đô thị, phát triển dân cư nông thôn tập trung phù hợp với từng đặc điểm địa hình, kinh tế - xã hội, phong tục tập quán, đời sống người dân; xây dựng mô hình phát triển không gian tổng thể vùng huyện.

Để có những kết quả này là do sự đồng lòng, quyết tâm huy động mọi nguồn lực triển khai xây dựng các công trình hạ tầng thiết yếu như: giao thông, thủy lợi, điện, trường, nhà văn hóa...

Điển hình phải kể đến thôn Hồng Lạc (xã Đồng Tâm) đạt chuẩn nông thôn mới kiểu mẫu. Nhờ sự chung tay góp sức, góp của của nhân dân thôn Hồng Lạc, thôn đã lắp hệ thống camera an ninh và điện chiếu sáng 100% tại các tuyến đường.

Đến nay, thu nhập bình quân đầu người của thôn đạt hơn 53 triệu đồng/người; tỉ lệ hộ nghèo giảm còn 2,24%. Trên địa bàn thôn có nhiều mô hình phát triển sản xuất cho thu nhập hàng trăm triệu đồng/năm trở lên.

Với Những kết quả đã đạt được, Chủ tịch UBND huyện Yên Thế, Nguyễn Ngọc Sơn cho cho biết thêm: Xác định việc xây dựng NTM là mục tiêu lâu dài có điểm bắt đầu nhưng không có điểm kết thúc, huyện Yên Thế sẽ tiếp tục triển khai chương trình NTM theo các tiêu chí mới của Đảng và Nhà nước đã chỉ đạo. Diện mạo nông thôn khởi sắc, hạ tầng nông thôn thay đổi rõ rệt, nhận thức về NTM được tăng cường. Đó chính là những tiền đề quan trọng để huyện Yên Thế có được niềm tin và quyết tâm phấn đấu đạt chuẩn huyện NTM trong giai đoạn tới.

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách, phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch đang trở thành xu hướng phát triển tất yếu trên phạm vi toàn cầu. Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metal của ngành giao thông vận tải, định hướng phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về “0” vào năm 2050.Quá trình đô thị hóa nhanh, dân số trẻ, tăng trưởng kinh tế ổn định và nhu cầu giảm ô nhiễm không khí là những động lực chính thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện. Không chỉ ở Việt Nam, nhiều quốc gia trong khu vực đã cam kết giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy kinh tế xanh, tạo nền tảng chính sách thuận lợi cho phát triển phương tiện giao thông điện.

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó lường, phương tiện giao thông điện (EV, e-bike, e-motorbike) xuất hiện như một lựa chọn hàng đầu cho mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường. Nhưng cùng với những thế mạnh của chúng, các vụ cháy đã xảy ra trên thế giới và Việt Nam đã đặt ra yêu cầu cấp bách về đảm bảo an toàn cháy cho các công trình, đặc biệt tại các khu vực không gian kín như tầng hầm nhà cao tầng hay khu dân cư. Để giải quyết những rủi ro này, cần có một cách tiếp cận toàn diện bao gồm các biện pháp kỹ thuật và quản lý, từ đánh giá rủi ro khác biệt đến các cơ chế an toàn xuyên suốt. Tham luận đánh giá thực trạng hạ tầng và khoảng trống pháp lý tại Việt Nam, phân tích các định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy (PCCC) cần thiết để ứng phó hiệu quả với những rủi ro cháy nổ liên quan đến khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe trong các tầng hầm nhà chung cư và khu dân cư tại Việt Nam, dựa trên kinh nghiệm quốc tế và đặc thù trong nước, đồng thời đề xuất các định hướng chính sách về kỹ thuật, quản lý và vận hành nhằm đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu của giao thông xanh, quá trình chuyển đổi này hiện đang diễn ra nhanh chóng, tạo ra những thách thức không nhỏ đối với hệ thống hạ tầng đô thị, trong đó đặc biệt là thách thức đối với hạ tầng bến, bãi đỗ xe tại các đô thị ở nước ta. Một ví dụ điển hình là vấn đề “Hạ tầng xe điện và chung cư, nhà ở cao tầng” đang trở thành một trong những điểm nóng thu hút sự quan tâm của toàn xã hội. Bài viết tiếp cận vấn đề từ góc độ hạ tầng kỹ thuật đô thị, tập trung vào các vấn đề về quy hoạch không gian, các vấn đề về kỹ thuật đối với bến, bãi đỗ xe, trạm sạc để đáp ứng nhu cầu đặt ra của quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông sang xe điện.

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích ứng của hạ tầng kỹ thuật và hệ thống quản lý. Điều này tạo ra một khoảng trống mà trong đó, rủi ro không đến từ bản thân công nghệ, mà đến từ sự thiếu đồng bộ giữa phát triển phương tiện và tổ chức không gian đô thị.

Quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới sử dụng phương tiện năng lượng sạch

(KTVN 262) Trước thực tiễn chuyển đổi sang giao thông điện hóa tại Việt Nam và định hướng phát triển đô thị xanh, bền vững, số lượng xe cơ giới và các phương tiện sử dụng năng lượng sạch tại các đô thị lớn đang gia tăng nhanh chóng. Tuy nhiên, tốc độ phát triển này hiện vượt đáng kể so với khả năng thích ứng của hệ thống hạ tầng kỹ thuật và công tác quản lý đô thị, đặt ra yêu cầu cấp thiết về sự đồng bộ giữa phát triển phương tiện giao thông với tổ chức không gian đô thị.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh