Đồng ý chủ trương đầu tư đường kết nối Nam Định, Hoa Lư

Đồng ý chủ trương đầu tư đường kết nối Nam Định, Hoa Lư

(Vietnamarchi) - Dự án xây dựng tuyến đường trục cảnh quan kết nối TP Nam Định và TP Hoa Lư (tỉnh Ninh Bình) có tổng kinh phí 29 nghìn tỷ đồng.
20:32, 06/06/2025

Ngày 6/6, thông tin tới PV, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nam Định Trần Anh Dũng cho biết, Tỉnh ủy Nam Định vừa thông báo ý kiến của Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh, đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường trục cảnh quan kết nối TP Nam Định và TP Hoa Lư (tỉnh Ninh Bình).

Trước đó, Đảng ủy UBND tỉnh Nam Định có văn bản gửi Thường trực Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy về việc báo cáo, xin ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đường trục cảnh quan kết nối TP Nam Định với TP Hoa Lư.

Phối cảnh dự án đường trục cảnh quan nối TP Nam Định và TP Hoa Lư. Ảnh: UBND tỉnh Nam Định.

Theo đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài 43,8 km. Tuyến chính (từ đường vành đai 2 TP Nam Định đến đường Đinh Tiên Hoàng, TP Hoa Lư dài khoảng 20,7 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, vận tốc thiết kế 120 km/h, mặt cắt ngang khoảng 130,5 m (bao gồm phân tuyến chính 6 làn xe, đường bên 8 làn xe). Giải phóng mặt bằng với mặt cắt ngang khoảng 200 m.

Mở rộng và xây mới đường vành đai 2 TP Nam Định, đường nhánh kết nối với tổng chiều dài khoảng 23,1 km (trong đó đoạn mở rộng đường vành đai 2 TP Nam Định dài khoảng 18 km; đường nhánh kết nối dài khoảng 5,1 km), thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị 8 làn xe với mặt cắt ngang khoảng 71,0 m, vỉa hè mỗi bên rộng 10 m. Giải phóng mặt bằng với mặt cắt ngang khoảng 100 m.

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 29 nghìn tỷ đồng, từ nguồn ngân sách tỉnh Nam Định, nguồn đấu giá quyền sử dụng đất từ quỹ đất 2 bên tuyến và các khu vực khác, các nguồn vốn hợp pháp khác. Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2030; khởi công năm 2026-2027; hoàn thành năm 2029.

Trao giải thi tuyển thiết kế quy hoạch – kiến trúc khu đại học mới của Trường Đại học Kinh tế tại Hòa Lạc

Chiều ngày 16/01/2026, tại Hà Nội, Trường Đại học Kinh tế – Đại học Quốc gia Hà Nội (UEB) tổ chức Lễ công bố và trao giải Cuộc thi tuyển quốc tế “Thiết kế quy hoạch – kiến trúc cảnh quan và tổ hợp công trình Trường Đại học Kinh tế – ĐHQGHN tỷ lệ 1/500 tại Hòa Lạc.

Khởi công Dự án xây dựng nhà ở cho lực lượng vũ trang CAND tại xã Vĩnh Thanh

Ngày 19/12, Bộ Công an tổ chức lễ khởi công dự án nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân (CAND) tại xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Kiến trúc của sự kiềm chế: Khi lựa chọn không xây dựng trở thành thiết kế

Trong một thế giới đang đối mặt với sự cạn kiệt sinh thái và bão hòa không gian, hoạt động xây dựng đã trở thành biểu tượng của cả sáng tạo lẫn tiêu dùng. Trong nhiều thập kỷ, tiến bộ kiến ​​trúc được đo lường bằng những điều mới mẻ: vật liệu mới, công nghệ mới, những tượng đài mới của tham vọng. Tuy nhiên, ngày nay, ngành kiến ​​trúc ngày càng được định hình bởi một dạng trí tuệ khác, một dạng trí tuệ coi trọng những gì đã có. Các kiến ​​trúc sư đang học được rằng làm ít hơn có thể đồng nghĩa với thiết kế nhiều hơn, và sự thay đổi này đánh dấu sự xuất hiện của cái mà người ta có thể gọi là kiến ​​trúc tiết chế: một thực hành được định nghĩa bằng sự cẩn thận, bảo trì và lựa chọn có chủ đích không xây dựng.

Bài toán kẹt xe ở TPHCM: bắt đầu từ đâu ?

Nhìn ở góc độ đô thị học, giao thông là “hệ tuần hoàn máu” của thành phố. Khi mạch máu tắc, mọi cơ quan khác suy yếu: sản xuất đình trệ, dịch vụ chậm chạp, y tế khẩn cấp bị chậm trễ, chất lượng sống suy giảm. Việc điều trị căn bệnh này không thể tiếp tục theo kiểu chắp vá – mở thêm vài làn đường, nới thêm cây cầu – mà phải xem tổng thể cấu trúc đô thị, hành vi di chuyển và mô hình quản trị giao thông.

Từ kinh nghiệm phát triển đô thị ven sông đến “trục cảnh quan sông Hồng”

Bên ngoài con đê sông Hồng, nơi ít người ngoái nhìn tới, là những xóm nhỏ nơi sinh sống từ những bước chân tha hương của biết bao phận người. Họ đến từ mọi miền, mang theo đôi bàn tay chai sần và ước vọng đổi đời, sống những ngày lam lũ quanh năm chỉ để con cái được học hành tử tế hơn họ. Có người tích cóp cả đời mới dựng được căn nhà tầng đơn sơ; có cả chục con người vẫn ở trong những phòng trọ chưa đầy mười mét vuông. Họ là những người mang cả quê hương lên Hà Nội, làm đủ thứ nghề: thợ hồ, bán hàng rong, chạy xe, làm đủ thứ nghề để chắt chiu từng đồng nuôi con ăn học. Có gia đình dành dụm mấy chục năm mới dựng được căn nhà vững chãi; nhưng cũng có hàng nghìn con người thuê trọ trong những gian phòng ẩm thấp, chỉ đủ kê chiếc giường và cái gác bếp nhỏ - để rồi sáng hôm sau lại hòa vào dòng người mưu sinh. Những xóm thợ, ngõ nhỏ ấy tồn tại trong sức sống đô thị, những con người góp phần không nhỏ cho thành phố. Không ai muốn nhếch nhác, nhưng cũng không đủ điều kiện để thay đổi. Giờ đây, khi thành phố bàn chuyện chỉnh trang, cải tạo hay di dời …thì vấn đề không chỉ nằm ở bản vẽ hay phương án đầu tư, mà nằm ở chỗ: làm thế nào để những con người đã dồn cả đời vào mảnh đất bãi ấy không bị bỏ lại phía sau trong một cuộc thay đổi quá lớn và quá nhanh.

Ý kiến của bạn

SunGroup
VINGROUP
Rạng Đông
Nam Group
Mây trà shan
Vinmikh