Đẩy nhanh tiến độ thi công cầu Ngọc Hồi, phấn đấu hoàn thành năm 2027 chào mừng APEC

Cầu Ngọc Hồi dài 7,5 km, điểm đầu tại xã Thanh Trì (TP Hà Nội), điểm cuối tại xã Văn Giang (tỉnh Hưng Yên).

Dự án được khởi công ngày 18/9/2025, có chiều dài toàn tuyến khoảng 7,5 km; điểm đầu tại xã Thanh Trì (TP Hà Nội) và điểm cuối tại xã Văn Giang (tỉnh Hưng Yên). Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội; Liên danh EPC do Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đứng đầu, cùng nhiều doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước tham gia thực hiện.

Công trình cầu dây văng quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao

Trung tâm của dự án là cầu chính Ngọc Hồi – công trình cầu dây văng vượt sông Hồng có quy mô lớn, áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại. Phần tuyến được thiết kế theo quy chuẩn QCVN 07:2023/BXD với vận tốc thiết kế 80 km/h; phần cầu áp dụng tiêu chuẩn TCVN 11823:2017.

Cầu chính có sơ đồ nhịp dây văng (165 + 350 + 165) m, chiều dài 680 m. Kết cấu phần trên sử dụng dầm thép liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép; bề rộng mặt cắt cầu chính 38,3 m, tổng bề rộng mặt cầu 43 m, bố trí 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp và 2 làn dành cho người đi bộ. Tĩnh không thông thuyền rộng 80 m, cao 10 m, đáp ứng yêu cầu giao thông đường thủy trên sông Hồng.

Thi công lồng thép trụ cốt trụ T41 bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Công tác thi công cọc khoan nhồi trụ T41 đang được triển khai đúng tiến độ.

Ngay sau khi khởi công, Liên danh nhà thầu đã huy động máy móc, thiết bị, nhân lực triển khai thi công các hạng mục nền móng. Mặc dù gặp khó khăn nhất định do công tác giải phóng mặt bằng và ảnh hưởng của thiên tai trong giai đoạn đầu, các đơn vị thi công đã nỗ lực khắc phục, tập trung triển khai thi công cọc khoan nhồi cầu chính D2000 và cọc khoan nhồi cầu dẫn D1200. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi cầu chính trước tháng 4/2026, tạo tiền đề cho các bước thi công tiếp theo.

Cần cẩu bơm bê tông thông qua hệ thống ống dẫn vào trụ cột cầu, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và chất lượng thi công.

Theo ông Vũ Tiến Bình, Phòng QLDA 2, Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông TP Hà Nội, đến thời điểm hiện tại, dự án đang có nhiều thuận lợi về công tác giải phóng mặt bằng, điều kiện thời tiết tương đối ủng hộ. “Chúng tôi đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công hướng tới mục tiêu phải thi công xong toàn bộ bệ móng trụ cầu chính dây văng trước ngày 30/6/2026. Nếu thời tiết tiếp tục thuận lợi, công trình hoàn toàn có khả năng hoàn thành sớm hơn kế hoạch để chào mừng Hội nghị APEC 2027”, ông Bình cho biết.

Điều chỉnh giải pháp thi công, rút ngắn tiến độ phục vụ APEC 2027

Theo tiến độ ban đầu được phê duyệt, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2028 với tổng thời gian thi công 30 tháng. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP Hà Nội và Ban Quản lý dự án, công trình được yêu cầu hoàn thành trong năm 2027 để kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027 dự kiến diễn ra vào cuối năm.

Trên cơ sở phân tích đặc điểm kết cấu cầu dây văng, đường găng tiến độ của dự án tập trung vào hai hạng mục then chốt là thân trụ tháp chính và kết cấu dầm chủ. Đây là các hạng mục có tính quyết định, chi phối trực tiếp đến tiến độ căng kéo dây văng và hoàn thiện toàn bộ công trình.

Hàng loạt máy trộn bê tông được trang bị đồng bộ trên sà lan trên sông, phục vụ công tác đổ bê tông trụ cầu.

Ông Lê Văn Anh, Tư vấn giám sát trưởng – Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI), cho biết: “Bên cạnh việc bảo đảm tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, chúng tôi luôn bám sát hiện trường, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thi công, tổ chức lực lượng làm việc ngày đêm để bảo đảm tiến độ ở mức cao nhất có thể.”

Để đáp ứng mốc tiến độ mới, Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương – đơn vị đứng đầu Liên danh EPC – đã lập lại tiến độ tổng thể theo nguyên tắc “cuốn chiếu, đếm ngược từ mốc hoàn thành”, đồng thời đề xuất áp dụng các giải pháp công nghệ tiên tiến. Nổi bật là việc sử dụng hệ thống ván khuôn leo thủy lực hiện đại trong thi công thân trụ tháp chính, với chiều cao đúc mỗi đốt lên tới 6 m. Công nghệ này cho phép tự động leo, tự cân chỉnh, giảm phụ thuộc vào cần trục lớn, nâng cao mức độ an toàn và hiệu quả thi công, qua đó rút ngắn thời gian thi công tháp chính từ 15 tháng xuống còn khoảng 12 tháng.

Bên cạnh đó, Liên danh nhà thầu đang nghiên cứu điều chỉnh biện pháp thi công dầm chủ vượt sông Hồng, huy động tối đa nhân lực, trang thiết bị hiện đại, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp liên tục. Mục tiêu là rút ngắn thời gian thi công dầm chủ từ 23 tháng xuống còn khoảng 19 tháng, góp phần bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Đại diện Ban Quản lý dự án và đơn vị tư vấn giám sát dẫn phóng viên tác nghiệp, ghi nhận thực tế tại công trường.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, khẳng định: “Trước yêu cầu tiến độ rất cao, toàn bộ lực lượng trên công trường đang tập trung tối đa để phấn đấu hoàn thành dự án trong năm 2027. Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là điểm nhấn hạ tầng chào mừng Hội nghị APEC 2027.”

Để các giải pháp nêu trên phát huy hiệu quả, điều kiện tiên quyết là công tác giải phóng mặt bằng phải được hoàn thành toàn bộ trong tháng 2/2026, đồng thời các phương án điều chỉnh biện pháp thi công cần được các cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận kịp thời. Với sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan quản lý, chủ đầu tư và Liên danh nhà thầu, dự án cầu Ngọc Hồi được kỳ vọng sẽ về đích đúng kế hoạch, trở thành công trình hạ tầng tiêu biểu chào mừng APEC 2027, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và mở rộng không gian đô thị của Thủ đô Hà Nội.