Bộ Xây dựng yêu cầu phân luồng từ xa, tăng cường chốt trực ứng phó mưa lũ

Trước diễn biến phức tạp của mưa lớn tại khu vực miền núi phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu các đơn vị trực thuộc, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Sở Xây dựng 11 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh và Quảng Ninh khẩn trương triển khai các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế thấp nhất thiệt hại do mưa lũ gây ra.

Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Chính phủ về chủ động ứng phó thiên tai, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam cùng Sở Xây dựng các địa phương tổ chức kiểm tra, rà soát toàn bộ các tuyến giao thông có nguy cơ ngập lụt, sạt lở đất, lũ quét; đặc biệt là các vị trí ngầm, tràn, cầu phao, bến phà và các khu vực thường xuyên bị chia cắt khi mưa lớn.

Các đơn vị phải bố trí lực lượng ứng trực 24/24 giờ, hướng dẫn, điều tiết giao thông tại các điểm ngập sâu hoặc nước chảy xiết; đồng thời kiên quyết không cho người và phương tiện lưu thông qua những khu vực chưa bảo đảm an toàn nhằm phòng ngừa tai nạn đáng tiếc.

Đối với các điểm sạt lở, sụt trượt gây ách tắc giao thông, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ phối hợp chặt chẽ với chính quyền và lực lượng chức năng địa phương triển khai ngay phương án phân luồng từ xa, tổ chức cảnh báo, hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình thay thế.

Song song với đó, các đơn vị phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị hiện có để khẩn trương khắc phục sự cố, sớm thông tuyến, đồng thời bảo đảm tuyệt đối an toàn cho lực lượng và phương tiện tham gia công tác cứu hộ, khắc phục hậu quả thiên tai.

Đối với lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng giao Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đạo các đơn vị tăng cường tuần tra, kiểm tra, chốt gác tại các công trình và khu vực trọng điểm như cầu, đường yếu, đoạn đường có nguy cơ ngập nước, khu vực thường xảy ra lũ quét, sạt lở, các tuyến đèo dốc có nguy cơ đá rơi, đất sụt và các đoạn đường sắt nằm phía hạ lưu đê, đập, hồ chứa thủy lợi.

Các đơn vị đường sắt cũng được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ vật tư, thiết bị và nhân lực, sẵn sàng xử lý, khắc phục sự cố, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục hoạt động khi điều kiện cho phép.

Trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp với các địa phương hướng dẫn tàu, thuyền đến nơi neo đậu an toàn, triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và phương tiện khi có tình huống khẩn cấp.

Đặc biệt, các phương tiện đang neo đậu gần cầu vượt sông phải được di chuyển đến vị trí an toàn nhằm tránh nguy cơ va trôi, đâm va vào các công trình giao thông khi nước lũ dâng cao.

Cùng với đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao chỉ đạo các đơn vị quản lý đường thủy nội địa chủ động thu hồi hệ thống phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi có thông báo xả lũ từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương; đồng thời khẩn trương triển khai lắp đặt lại hệ thống báo hiệu ngay sau khi mưa lũ kết thúc để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị thường xuyên theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, duy trì chế độ trực ban nghiêm túc, kịp thời báo cáo tình hình và triển khai các biện pháp ứng phó theo phương châm "bốn tại chỗ", bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, góp phần giảm thiểu thiệt hại do mưa lũ gây ra.